Zakaj split sistem slabo hladi: pregled pogostih okvar in metod za njihovo popravilo

Za zagotavljanje nadzora nad klimo v prostoru se vse pogosteje uporabljajo sodobni split sistemi. Pomagajo doseči najbolj optimalne kazalnike stanja zraka ne le poleti, ampak tudi pozimi.

Toda že v drugem letu uporabe takšne opreme se njena zmogljivost znatno zmanjša. Toda zakaj split sistem slabo hladi? Vse možne vzroke za to težavo smo pregledali v tem gradivu. Prav tako smo podali priporočila za odpravo preprostih okvar z lastnimi močmi.

Načelo delovanja opreme

Split-sistem je klimatska naprava za gospodinjsko ali industrijsko uporabo, sestavljena iz dveh enot: notranje in zunanje. Vsaka od enot ima svoj namen in je sestavljena iz različnih elementov.

Notranji del v svojem ohišju vsebuje zračni filter, močan ventilator in tuljavo, ki omogoča hlajenje zraka. Zunanji del je sestavljen iz kompresorja, kapilarne cevi, ventilatorja in kondenzatorske tuljave.

Split sistem je privlačen za lastnike velikih in majhnih prostorov. Ne zavzame veliko uporabnega prostora. Sodoben dizajn opreme pa omogoča dopolnitev notranjosti vsake sobe.

Vsi split-sistemi imajo naslednjo klasifikacijo:

• Stenski – njihova moč znaša do 8 kW;
• Talno-stropni – njihova moč znaša do 13 kW;
• Kasetni – njihova moč znaša do 14 kW;
• Kanalski in stebrični – njihova moč znaša do 18 kW.

Redkeje se uporabljajo centralne in roof-top (strešne) naprave.

Kompresor klimatske opreme vsebuje freon – to je delovna tekočina, ki služi za hlajenje zraka. Dovaja se po tankih bakrenih ceveh. V notranji enoti ta tekočina hladi zrak, ki prihaja iz notranjosti prostora ali od zunaj.

V primeru, da je split-sistem preklopljen v način ogrevanja, bo freon izhlapeval v zunanji enoti, kondicioniranje pa bo potekalo v notranji.

Glavni elementi split-sistemov

Ventilator je namenjen povečanju hitrosti prenosa toplote. Uporaba tega dela v notranji in zunanji enoti omogoča znatno zmanjšanje dimenzij naprave.

Zato pomemben del porabe električne energije odpade na te elemente. Vsak proizvajalec klimatske tehnike si prizadeva zmanjšati segrevanje ventilatorjev med vrtenjem, zmanjšati njihovo velikost in raven hrupa.

Kompresor je namenjen pogonu hladilnega sredstva. Freon v plinastem stanju se dovaja v kondenzator. Ker ima ta plin nizek tlak, ga kompresor stisne. Zaradi tega se temperatura plina poveča. Snov, ki prispe v zunanjo enoto, hitro oddaja toploto in pridobi novo fizikalno stanje – tekoče.

V tem stanju vstopi v uparjalnik v notranji enoti. Freon izhlapeva, kar omogoča znižanje temperature zraka v prostoru. Nato v plinasti obliki hladilno sredstvo ponovno vstopi v kompresor za izvedbo naslednjega delovnega cikla.

Iz tega lahko sklepamo, da je kompresor najbolj obremenjeni element split-sistemov vseh vrst.

Največjo površino v zunanji enoti zavzema ventilator. Vendar največ dela opravi kompresor. Po izteku garancijskega roka opreme je treba bolj pozorno spremljati delovanje tega elementa.

Toplotni izmenjevalnik je v obeh blokih split-sistema. Namenjen je pospešitvi procesa prenosa toplote. Brez njega bi bil prehod hladilnega sredstva iz tekočega v plinasto stanje in obratno prepočasen.

Večji kot je ta element, učinkoviteje poteka prenos toplote. Da bi prihranili uporaben prostor znotraj ohišja, se proizvajalci poslužujejo naslednjih rešitev:

• cev polagajo v obliki kače;
• razvijajo lastne kemične sestave bakrovih zlitin, ki omogočajo povečanje hitrosti prenosa temperatur;
• uporabljajo dodatna tesnila v režah med toplotnoizmenjevalnimi cevmi.

Ker skozi toplotne izmenjevalnike prehaja zrak z ulice in iz prostora, lahko sčasoma zamaši cev. Prav tako se to zgodi, če zračni filter že dolgo ni bil zamenjan.

Freonski vod je potreben za premikanje hladilnega sredstva v split-sistemu. Izdelan je iz bakra. V tej klimatski tehniki se freonski vod uporablja v dveh vrstah:

• bakrena cev za plinasto hladilno sredstvo;
• bakrena cev za tekoči freon.

Premer prve cevi je nekoliko večji kot druge.

Podrobneje smo si ogledali zgradbo in načelo delovanja split sistema v tem članku.

Najpogostejše okvare

Okvara katerega koli od naštetih elementov bo vplivala na učinkovitost hlajenja zraka v prostoru. Da bi razumeli, kaj točno je povzročilo nastanek napake, je treba preučiti najpogostejše težave.

Prav tako je treba preučiti načine njihove odprave, da bi preprečili dokončno okvaro naprave.

Okvara #1 – težave z napajanjem

Zelo pogosto se zgodi, da je napetost v omrežju prenizka. Lahko zadostuje na primer za vklop ventilatorjev. Uporabnik bo slišal zvok njihovega delovanja, vendar hlajenja ne bo, ker kompresor ne bo vklopljen.

220 V – to je najbolj optimalna napetost za delovanje split sistema. Ta vrednost lahko niha za 20–30 V v večjo ali manjšo stran. Prevelik padec ali dvig napetosti je lahko poguben za tovrstno opremo.

Da bi ugotovili, ali je tako, je treba preveriti vrednost izmenične napetosti v omrežju. Če je znatno nižja od predpisanih 220 voltov, je treba napravo izklopiti in počakati, da se napajanje normalizira.

Če se napajalna napetost redno »znižuje« (naprimer, nekdo vklopi močno opremo), je priporočljivo namestiti dodatne naprave: pretvornike omrežne napetosti in stabilizatorje. To bo zagotovilo polno napajanje klimatske opreme.

Okvara #2 – pomanjkanje freona v sistemu

Ta težava se pojavlja pogosteje kot druge. Hladilno sredstvo sčasoma izhlapeva iz sistema. Tudi če naprave dlje časa ne vklopite, bo plin še vedno počasi izhlapeval.

Da bi se prepričali, da je vzrok motnje toplotne izmenjave premajhna količina hladilnega sredstva, je priporočljivo, da se obrnete na strokovnjake. Ti imajo orodja za preverjanje količine freona v klimatski opremi.

V skladu z dokumentacijo, ki je priložena split sistemu, je treba njegovo zalogo polniti vsaj enkrat na dve leti za tiste, ki napravo uporabljajo v gospodinjstvu.

Kaj morate vedeti pred zamenjavo hladilnega sredstva:

• freon je na voljo v različnih znamkah, potrebna znamka je navedena v dokumentaciji opreme;
• za polnjenje je potreben dostop do zunanje enote;
• pred zamenjavo je treba preveriti raven freona v sistemu.

Če pa oprema deluje v proizvodnji ali v pogojih velike temperaturne razlike med zunanjostjo in notranjostjo, se zamenjava izvaja enkrat letno. Mimogrede, sistem lahko napolnite s freonom tudi sami.

Zamenjava freona je zelo odgovoren proces. Za njegovo izvedbo so potrebni hladilno sredstvo, posoda zanj, elektrika in nadzorne naprave. Služijo za merjenje prostornine plina v sistemu.

Med vzroki, ki lahko povzročijo pomanjkanje snovi v sistemu, je treba izpostaviti:

• proizvodna napaka, na primer, premalo napolnjeno hladilno sredstvo zaradi okvare avtomatike;
• poškodba freonskega voda pri montaži ali transportu;
• povečanje dolžine trase brez dodatnega polnjenja freona.

V prvem primeru se lahko okvara pojavi tudi pri pravkar kupljeni napravi. Pomanjkanje freona ne bo omogočilo hitrega ohlajanja prostora. To se zgodi zaradi prekomernega segrevanja kompresorja.

Težavo bo rešila zamenjava naprave z brezhibno ali garancijsko vzdrževanje, dopolnitev hladilnega sredstva.

V drugem primeru samostojno dopolnjevanje ne bo dalo rezultatov. To je zato, ker bo hladilno sredstvo vseeno uhajalo iz sistema skozi poškodbo na bakreni cevi.

Pred dopolnitvijo je treba najti mesto okvare in ga spajkati, če je poškodovan sam vodnik. Priporočamo, da si ogledate navodila za spajkanje bakrenih cevi.

V tretjem primeru je prav tako treba dopolniti napravo s hladilnim plinom.

Tako izgledajo ventili, ki služijo za dopolnitev freona v split sistem. Ker se dopolnitev hladilnega sredstva izvaja na zunanji enoti, je treba vsa dela opraviti s posebno skrbnostjo. Če je dostop iz prostora do enote otežen, je treba uporabiti dvigalo.

Upoštevati je treba, da dolgotrajno pomanjkanje freona v ustrezni količini znatno skrajša življenjsko dobo kompresorja. Njegovo popravilo ali zamenjava bo stala več sredstev in časa. Zato priporočamo redne preglede split-sistemov s strani usposobljenih strokovnjakov.

Okvara #3 – okvara ventilatorja

Praviloma se ta okvara pojavi pri split-sistemih, ki se uporabljajo več kot 2–3 leta. Prav tako je to mogoče pri delovanju naprave v okolju s preveč onesnaženim zrakom.

Vzrokov za okvaro je lahko več:

• zagozdenje ležaja ventilatorja zaradi pomanjkanja maziva in njegove zamašitve;
• poškodba ali deformacija lopatic;
• motnja v delovanju krmilne plošče, na primer vdor tekočine ali okvara enega od elementov vezja;
• okvara motorja ventilatorja – zagozdenje, kratek stik ali prekinitev napajanja.

Prav tako je pogosta še druga možnost: ventilator je brezhiben, vendar pot zračnemu toku zapira plast prahu. Zaradi teh vzrokov se zmanjša učinkovitost ohlajanja.

Najbolj pomemben del ventilatorja split-sistema je motor. V primeru njegove okvare ventilator preneha delovati. Za napajanje tega motorja je potrebna stabilna napetost.

Na žalost je to težavo težko rešiti sam, razen čiščenja rešetke. Za diagnostiko okvare bodo potrebna različna orodja in veščine.

Pogosto se zgodi, da je okvaro mogoče odpraviti dovolj hitro. Na primer zamenjati žice ali obnoviti priključke. V primeru okvare motorja ventilatorja se le-ta zamenja z novim. To bo omogočilo maksimalno podaljšanje življenjske dobe naprave.

Če je krmilna plošča okvarjena, se lahko izvede demontaža poškodovanih elementov in njihova zamenjava z novimi. Če je poškodba obsežna, je lažje zamenjati celotno ploščo.

Okvara #4 – odpoved ventila

Ta del je potreben za preklapljanje načinov ogrevanja in hlajenja. Če odpove, se bo v prostor dovajal topel zrak v dveh načinih delovanja.

Ta okvara ni pogosta, vendar je lahko tudi vzrok, da iz split-sistema prihaja topel zrak.

Tako izgleda štiripotni ventil v prerezu. To je tehnično zapletena naprava, katere popravilo je možno v redkih primerih. Omogoča spreminjanje smeri kroženja freona, kar omogoča uporabo split-sistema za ogrevanje.

Za njeno odpravo bo potrebna tudi kvalificirana pomoč. To je zato, ker je ni lahko odkriti: na plošči bo prikazano polno delovanje naprave v dveh načinih.

Okvara se reši z zamenjavo štiripotnega ventila. Nekateri mojstri ta del popolnoma odstranijo iz konstrukcije. V tem primeru bo obnovljena funkcija hlajenja, vendar ne bo možnosti za ogrevanje zraka.

Okvara #5 – zamašitev kapilarne cevi

Pri tej okvari lahko hlajenje popolnoma izostane. Redkeje je šibko. To se zgodi zaradi naslednjega razloga: delno zamašena cev povzroči povečanje padca tlaka na vstopu in izstopu voda.

Zaradi visoke vrednosti razlike tlakov začne freon vreti, še preden doseže uparjalnik v notranji enoti. Zato hlajenja najpogosteje sploh ne bo.

Prepričate se lahko o okvari, ko opazite pojav ledu na bakreni cevi (pred uparjalnikom). Prav tako je značilna lastnost te okvare neprekinjeno delovanje kompresorja z zelo redkimi zaustavitvami ali brez njih.

Če je cev popolnoma zamašena, se kroženje hladilnega sredstva ustavi. Naprava bo delovala neprekinjeno, vendar bo zrak dovajan topel.

Zamenjava kapilarnih cevi je najbolj racionalna rešitev za ponovno vzpostavitev delovanja split-sistema. Za njihovo demontažo/montažo bodo potrebni ključi. Prav tako bo potrebno obnoviti izolacijski sloj.

To lahko popravi usposobljen strokovnjak. Delna zamašitev se odpravi s pihanjem zraka. Za to je potrebna posebna oprema, saj se zrak dovaja pod pritiskom.

Če je zamašitev popolna, se zatečejo k uporabi hidravličnega čiščenja. Prav tako se uporabljajo topila različnih znamk. Če so zamašitve večkratne in jih ni mogoče odpraviti z naštetimi metodami, je treba cev odspajkati in zamenjati z novo. Več informacij o čiščenju sistema z lastnimi rokami smo navedli tukaj.

Okvara #6 – okvara kompresorja

Če ob vklopu električne naprave delujejo samo ventilatorji, to kaže na možno okvaro kompresorja. Pri tem hladilno sredstvo ne kroži po kapilarnih ceveh, dovedeni zrak v prostor pa ima sobno temperaturo.

Za rešitev te težave se je smiselno seznaniti s samostojnimi metodami diagnostike kompresorja.

Popravilo in zamenjava kompresorja bosta stala največ. Odprava okvare je možna le v primeru zagozditve tega elementa. Če uspe mojstru razzagozditi zagozdene dele, je možno nadaljnje obratovanje opreme.

V preostalih primerih ga zamenjajo z novim. Ker najpogosteje odpove po izteku garancijskega roka, je najbolj smiselno zamenjati zunanjo enoto. To je potrebno storiti zato, ker imajo v tej enoti tudi drugi deli resno obrabo.

Po popravilu ali zamenjavi kompresorja split-sistema bo treba obnoviti zalogo hladila v sistemu. Potem ko mojster opravi poskusni zagon opreme, je klimatsko napravo mogoče v celoti uporabljati.

Prav tako je vredno biti pozoren na to, da se kompresor morda ne vklaplja tudi iz drugih razlogov.

Glavni med njimi:

• okvara zagonskega kondenzatorja;
• okvara delovnega kondenzatorja;
• okvara termoreleja.

Zagonski kondenzator se v konstrukciji split-sistemov uporablja za zagon kompresorja, ko se nanj dovede napajanje. Če odpove, tudi motor ne more zagnati. Zamenjava kondenzatorja ne bo vzela veliko časa in sredstev.

Delovni kondenzator služi za podporo delovanja motorja v stabilnem stanju. Ta element se lahko izsuši, pri čemer izgublja svojo kapaciteto. Če postane nedelujoč, se kompresor lahko vklopi, vendar takoj preneha delovati. Zamenjava delovnega kondenzatorja prav tako ni draga.

A termorelej je potreben za zaščito motorja pred pregrevanjem. Če odpove, napajanje iz omrežja ne pride do kompresorja in ta se ne more vklopiti. Zamenjava tega dela je prav tako poceni.

Okvara #7 – odpoved senzorjev

Običajno senzorji v konstrukciji redko odpovedo. Vendar lahko njihova okvara vpliva na delovanje celotne opreme. V primeru okvare bo hlajenje potekalo, vendar bo nezadostno.

Naprava bo delovala nestabilno, vklapljala se bo za kratek čas. Na zaslonu split-sistema se bodo izpisovale kode napak.

Tako izgledajo senzorji. Vsak od njih ima svojo mejo merjenja temperatur. Proizvajalci split-sistemov nameščajo takšne elektronske komponente na hladilno telo ali jih postavijo v ločeno ohišje iz toplotno prevodnega materiala.

V navodilih za opremo vsaka koda pomeni okvaro določenega senzorja.

V konstrukciji split-sistema so trije:

• termistor notranje enote – senzor, ki nadzira temperaturo zraka v prostoru;
• termistor uparjalnika – nadzira temperaturo na izhodu iz sistema;
• kondenzatorski termistor – nadzoruje temperaturo na vstopu v sistem.

Okvara katerega koli od njih povzroči, da krmilna enota prejme nezanesljive signale. Zaradi tega se kompresorju pošiljajo ukazi za zaustavitev delovanja, čeprav želena temperatura zraka v prostoru še ni dosežena.

Okvara #8 – okvara elektronskih plošč

V notranji enoti se nahaja krmilna enota. Na plošči so nameščeni elektronski sklopi in mikroprocesor. Če je hlajenje premalo učinkovito ali ga sploh ni, je težava lahko v okvari te plošče.

Na krmilni plošči je prispajkanih več vrst elektronskih komponent. Vsaka od njih opravlja svojo funkcijo. Poškodba ene od njih lahko povzroči motnje v delovanju split-sistema.

V nekaterih primerih bosta za popolno popravilo potrebna le spajkalnik in nadomestni elementi za zamenjavo poškodovanih komponent.

Popraviti je mogoče lokalne okvare: okvarjene releje, ojačevalnike signalov, kondenzatorje. Če je na ploščo na primer polita tekočina ali so resne mehanske poškodbe, jo v celoti zamenjajo.

Zaradi okvarjene plošče se lahko prekine napajanje notranjega ventilatorja. Zato bo hladen zrak v prostor vstopal zelo počasi.

Pri split-sistemih inverterskega tipa obstaja še ena plošča. Nahaja se blizu kompresorja. Okvara tega elektronskega bloka lahko povzroči prekinitev napajanja motorja. Način popravila te plošče je podoben zgoraj opisanemu.

Okvara #9 – zamašitev filtrov za čiščenje zraka

Zračni filtri so v notranji in zunanji enoti. Če se zamaši eden od njih ali oba hkrati, se pretok zraka znatno zmanjša. Učinkovitost hlajenja se opazno zmanjša. Iz split-sistema lahko kaplja voda, na bakrenih ceveh pa nastaja led.

Čiščenje filtrov lahko opravite sami, če upoštevate navodila v tehničnem opisu split-sistema. Za redno vzdrževanje filtrov je najbolje, da se obrnete na usposobljene mojstre.

Če te težave ne odpravite dlje časa, se nato zamašita tudi uparjalnik in ventilator. Medtem ko je filtre mogoče dokaj hitro očistiti, pa odprava zamašitve uparjalnika in ventilatorja zahteva veliko časa in truda.

Za to bo potrebno popolnoma razstaviti notranjo enoto. Zato je priporočljivo redno spremljati stanje filtrov v obeh enotah. V sodobnih sistemih so filtri za grobo in fino čiščenje zraka.

Popravilo opreme sami ni priporočljivo. Za to so potrebna posebna orodja. Potrebni bodo tudi dodatni deli za zamenjavo tistih, ki so odpovedali. Prav tako ne smemo pozabiti, da je delo z električnimi napravami življenjsko nevarno, saj lahko omrežni tok ubije človeka.

Zaključki in koristen video na to temo

V tem videoposnetku je opisan primer servisiranja notranje enote sodobnega split-sistema:

Vsaka okvara ima svoj vzrok. V nekaterih primerih lahko napako odpravite že s čiščenjem filtrov ali rešetke. Zato je za vsakega lastnika priporočljivo vedeti, kako pravilno servisirati split-sistem.

V vseh drugih primerih pa so potrebna znanja diagnosticiranja in popravila tako zahtevne opreme, kot so split-sistemi. Mojstri bodo delo opravili čim hitreje in z garancijo delovanja naprave.

Želite dopolniti našo objavo s koristnimi priporočili za diagnosticiranje in popravilo split-sistema? Ali ste opazili neskladje v predstavljenem gradivu? Prosimo, napišite svoje pripombe v polju pod tem člankom.

Če imate težave s split-sistemom in nikakor ne morete določiti vzroka okvare, vprašajte za nasvet naše strokovnjake – mi in drugi obiskovalci spletnega mesta vam bomo poskušali pomagati.