Polnjenje split sistema: kako napolniti s freonom klimatsko napravo sami

Puščanje hladilnega sredstva – eden najpogostejših vzrokov za slabo delovanje klimatske naprave. Za odpravo težave je potrebno polnjenje split sistema in preverjanje tesnosti ohišja opreme.

Izvedbo tega postopka je bolje zaupati strokovnjakom podjetja, s katerim imate sklenjeno pogodbo za servisno vzdrževanje klimatske naprave. Polnjenje opraviti sami je precej zahtevno – upoštevati je treba vrsto podrobnosti tehnološkega procesa in imeti pri roki specialno opremo.

Vsem, ki vas to zanima, predlagamo, da se poglobite v to, kako pripraviti napravo, preveriti količino freona v sistemu in izvesti polnjenje klimatske naprave. Razumevanje postopka bo koristno za nadzor dela mojstra ali za samostojno opravljanje dela.

Kaj morate vedeti o hladilnem sredstvu?

Kot hladilno sredstvo v sodobnih split-sistemih običajno uporabljajo freon. To je plinasta snov, ki pri stiskanju preide v tekoče stanje. Pri prehodu skozi notranji krog naprave freon absorbira toplotno energijo. V zunanji enoti odda toploto okoliškemu zraku.

Pomemben del sistema – kompresor, ki nenehno sodeluje s hladilnim sredstvom in ga stiska v tekoče stanje. Če je freona v krogu premalo, bo oprema delovala s preobremenitvami, kar bo skoraj zagotovo povzročilo njeno hitro okvaro.

Nosilci zunanje enote so povsem sposobni prenesti dodatno obremenitev, zato je elektronske tehtnice in jeklenko s hladilnim sredstvom najbolj priročno postaviti kar na ohišje.

Treba je omeniti, da lahko cena kompresorja znaša več kot polovico cene novega split-sistema. Zato je ob odkritju pomanjkanja freona v sistemu treba preveriti kompresor in čim prej izvesti polnjenje.

Če je zmogljivost klimatske naprave padla in začela je počasneje hladiti prostor, je najverjetneje čas, da preverite količino hladilnega sredstva v krogu.

O puščanju freona lahko priča tudi zamrzovanje zunanje cevi kroga. Zelo pogosto hladilno sredstvo uhaja zaradi razbremenitve sistema. Toda tudi če ni nobenih okvar in je montaža klimatske naprave pravilno opravljena, se lahko količina plina v enem letu zmanjša za 8–10%.

Če je klimatska naprava brezhibno delovala več let, vzdrževanje split sistema je potekalo v skladu s priporočili proizvajalca, nato pa je enota začela premalo hitro hladiti prostor, je najverjetneje potrebna dopolnitev hladilnega sredstva.

Vendar ni vedno mogoče preprosto doliti majhno količino hladilnega sredstva v sistem. Nekatere vrste tega materiala je treba popolnoma odstraniti iz kroga, nato pa ga napolniti z novim freonom.

Zmrzovanje koncev bakrene cevi in kondenzat na njej sta očiten znak, da je v sistemu nezadostna količina hladilnega sredstva.

Najpogosteje sodobne klimatske naprave polnijo s freonom znamk R-410A in R-407C. Slednji je mešanica treh različnih hladilnih sredstev. Prav te znamke ni dovoljeno dodajati ostankom snovi v sistemu. Komponente sestave izhlapevajo z različno hitrostjo, zato se pri puščanju deleži spremenijo.

To ne velja za freon znamke R-410A – bolj sodobno različico, ki se uporablja v zadnjih modelih split sistemov. Sestavi R-407C in R-410A ne škodujeta okolju, v nasprotju s freonom R-22. Ta je sestava preteklih let, katere uporaba se ne priporoča zaradi škode za ozonski plašč.

Bolj ko je freon varen, dražji je. Vendar zaradi prihranka ni dovoljeno uporabljati neprimerne znamke freona. Podatki o tem, katero hladilno sredstvo je potrebno za določeno napravo, so navedeni v njenem tehničnem listu in na tablici, pritrjeni na ohišje zunanje enote.

Kako pripraviti napravo?

Ni dovoljeno preprosto vzeti jeklenko s hladilnim sredstvom, jo priključiti na cev in spustiti v sistem določeno količino snovi. Stvar je v tem, da je treba napravo najprej pripraviti na ta postopek. Če freon uhaja nenaravno hitro, je najverjetneje prišlo do razhermetizacije ohišja.

Na mestu povezave bakrene cevi z zunanjo enoto lahko pride do puščanja zaradi nepravilne montaže in poškodbe razvalčanega roba.

Treba je ugotoviti vzrok, ga odpraviti in šele nato spustiti v sistem novo porcijo plina. Tesnost kroga preverijo tudi takrat, ko je treba nadomestiti hladilno sredstvo, izgubljeno med obratovanjem. Zelo pogosto puščanje nastane po nevešči montaži.

Na primer, nekateri neizkušeni mojstri neprevidno odrežejo razvalčani rob bakrene cevi in pozabijo na potrebo po obnovitvi razvalcovanja. Posledično nastane puščanje na mestu povezave cevi z zunanjo enoto. Baker je dokaj mehak material.

Pred začetkom del je treba očistiti klimatsko napravo nabranega prahu, da ventilator deluje brez dodatnih obremenitev in da lahko dobimo čim bolj pravilne podatke.

Valjanje je mogoče poškodovati, tudi če cevi ne odrežete, dovolj je, da pritrditev neenakomerno privijete. Zato je pred polnjenjem split-sistema treba odviti to povezavo in preveriti stanje roba cevi. Če je poškodovan, ga je treba odrezati, razvaljati in priviti pritrditev. Pri tem je treba ravnati previdno, matica mora iti lahkotno, brez napora.

Dodatne informacije o verjetnih okvarah klimatske naprave in načinih njihove odprave so predstavljene v tem članku.

Neposredno pred polnjenjem se izvede postopek sušenja sistema. V krogotoč se vnese dušik ali freon, da se iz njega izpodrinejo tuje snovi. Pri visokem tlaku se naprava natančno pregleda, da se poišče razpoka, iz katere uhaja plin. Včasih je smiselno uporabiti ultravijolično svetilko.

Metode za preverjanje količine freona

Ko ugotavljate, kako sami napolniti split sistem s freonom, ne pozabite, da mora biti količina hladilnega sredstva zadostna, a ne prevelika. Če bo v krogu preveč plina, bo delovanje naprave resno moteno, saj hladilno sredstvo preprosto ne bo imelo časa izhlapeti. To lahko resno poškoduje kompresor.

Takšna situacija je za napravo slabša, kot če bi v sistemu manjkalo nekaj gramov hladilnega sredstva. Zato je treba med polnjenjem organizirati nadzor nad količino freona, ki vstopa v sistem.

To se počne na naslednje načine:

• z merjenjem spremembe mase jeklenke s hladilnim sredstvom;
• z upoštevanjem tlaka v sistemu, ki mora doseči določeno vrednost;
• z ocenjevanjem stanja kroga skozi opazovalno steklo;
• z upoštevanjem spremembe temperature pri ventilatorju notranje enote.

Najenostavnejši način za nadzor količine freona je beleženje spremembe teže jeklenke. Za to se pred polnjenjem posoda s hladilnim sredstvom postavi na tehtnico, rezultat se izniči in opazuje se sprememba kazalcev pri odprti pipi jeklenke.

Takoj ko se njegova teža zmanjša za potrebno količino, se polnjenje takoj prekine. Seveda se ta metoda uporablja samo za popolno polnjenje kroga. Če je treba sistem le dodatno napolniti, je treba predhodno ugotoviti težo hladilnega sredstva, ki je že v notranjosti, kar je v domačih pogojih težko narediti.

Obstajajo profesionalne tehtnice, namenjene tem namenom, vendar se mnogi mojsteri zadovoljijo s poceni domačimi modeli.

Naprava mora ustrezati naslednjim zahtevam:

• nosilnost – najmanj 20 kg;
• graduacija skale – od 100 g;
• prisotnost možnosti tehtanja tare.

Najbolj priročno je uporabiti elektronske tehtnice, s katerimi je lažje spremljati spremembo teže posode s hladilnim sredstvom.

Druga dostopna možnost – je, da se tlak v krogu dvigne na želeno vrednost. Za izvedbo takega polnjenja bo potreben manometrski kolektor. S pomočjo tega instrumenta se oceni tlak v sistemu.

Hladilno sredstvo se dovaja v krog v majhnih količinah, pri tem pa nenehno primerjajte podatke o tlaku z normativno vrednostjo, dokler ne dosežete ujemanja.

Pred polnjenjem sistema s hladilnim sredstvom je treba ugotoviti, zakaj je prišlo do puščanja, nato pa odpraviti ugotovljene napake. Ponovno preverjanje se opravi po končanem delu.

Kolektor – je dokaj draga oprema, ki je nima smisla kupiti, če jo boste uporabili le enkrat na nekaj let. Uporaben bo ne le pri polnjenju s freonom, ampak tudi pri sušenju in vakuumiranju sistema. Takšno napravo si lahko sposodite pri znanem mojstru ali najamete na specializirani točki.

Metoda z uporabo gledalnega stekla je na voljo strokovnjakom. Sestoji iz opazovanja stanja toka hladilnega sredstva, pri čemer sledite trenutku, ko iz njega izginejo zračni mehurčki. V domačih pogojih se pogosto uporabljata prvi dve metodi.

Merjenje temperature – preprosta, a ne preveč zanesljiva metoda. Pri ventilatorju ob polnem krogu mora temperatura običajno znašati približno osem stopinj, čeprav obstajajo modeli, pri katerih je ta vrednost pet, dovoljeno je odstopanje za nekaj stopinj. Hladilno sredstvo se vnaša v majhnih količinah, občasno se izvajajo meritve.

Kako napolniti klimatsko napravo s hladilnim sredstvom?

Najprej je treba pripraviti potrebne naprave in orodja, kot so jeklenka s freonom, tehtnica, kolektor, termometer, vakuumska črpalka itd.

Na splošno je vrstni red del pri polnjenju split-sistema s tehtnico naslednji:

1. Najprej je treba radiatorje očistiti prahu, da zagotovite pravilno delovanje ventilatorjev.
2. Odstranite pokrovček z velike cevi na zunanji enoti.
3. Povežite ta izhod s cevjo kolektorja.
4. Postavite posodo s freonom na tehtnico.
5. Nastavite tehtnico na ničlo in vklopite način merjenja mase tare.
6. Priključite vakuumsko črpalko na krog, da iz sistema izčrpate ostanke starega freona, vlago, umazanijo, zrak itd.
7. Priključite posodo s freonom na krog.
8. Odprite ventil in opazujte odčitke tehtnice.
9. Zaprite ventil in odklopite posodo od klimatske naprave.
10. Odklopite cev, zaprite odprtino s pokrovčkom.
11. Preveriti delovanje sistema.

Pri polnjenju z merjenjem temperature je treba nastaviti srednji način za ventilator notranje enote in zaženite napravo v način hlajenja na temperaturo 18°C. Zabeležite odčitke temperature in podatke z manometra.

Lahko uporabite kolektor za dve ali štiri položaje, slednji je bolj zaželen, ker po vakuumiranju ne bo treba ponovno priključiti cevi, namenjene dodatni opremi.

Če je zunanja temperatura 25°C, mora biti normalna raven tlaka v krogu med 4,2 in 5 bari.

Ko tlak doseže maksimum, ponovno izmerite temperaturo zraka.

Ko je jeklenka nameščena na tehtnico in je njen ventil odprt, takoj za sekundo rahlo odprite tekočinski ventil kolektorja, da izpustite zračni mehur.

Ta se mora opazno znižati. Na tej stopnji manometer odprete za približno 10 sekund, nato pa nadaljujete s črpanjem hladilnega sredstva v sistem do najvišje ravni tlaka.

Ko se začetna temperatura zraka zniža za 12–14 °C, se lahko polnjenje šteje za končano in lahko začnete s testiranjem sistema.

Vakuumska črpalka, namenjena za tovrstna dela, mora imeti manometer in povratni ventil, da prepreči vdor delcev olja v krogotok.

Če želite preveriti, kako dobro naprava deluje po polnjenju, jo priporočamo, da jo priključite na električno omrežje in preklopite na minimalni način hlajenja. Če se po približno četrt ure cevi začnejo prekrivati z ledom, pomeni, da je v sistemu premalo hladilnega sredstva in ga je treba dodati. Če so cevi v redu, se postopek lahko šteje za uspešno zaključen.

Nekaj pomembnih podrobnosti

Pred začetkom del je treba preučiti tehnični list klimatske naprave in priložena navodila. Če so ti dokumenti izgubljeni, je treba obvezno pogledati kovinsko tablico, pritrjeno na zunanji enoti.

Osnovne tehnične značilnosti vsakega split-sistema so podvojene na kovinski tablici, pritrjeni na bočni steni zunanje enote naprave.

Na tej kovinski ploščici so običajno navedeni vsi osnovni podatki o tem določenem modelu. Tukaj lahko izveste, katera znamka freona je uporabljena za polnjenje kroga, kakšen mora biti tlak v njem, koliko gramov hladilnega sredstva je treba napolniti v sistem itd.

Ne pozabite, da je nazivni tlak v krogu odvisen od znamke hladilnega sredstva in tudi od temperature okoliškega zraka. Če je zunaj prehladno ali prevroče in meritve potekajo z manometrom, je treba narediti popravek. Podatke o spremembi tlaka lahko najdete v priročnikih.

Pri testiranju klimatske naprave po polnjenju je treba vključiti samo način hlajenja. Če pomotoma zaženete ogrevanje, lahko zalijete kompresor in popolnoma uničite split-sistem.

Zaključki in koristen video na to temo

Polnjenje split-sistema s freonom:

Kako izvesti dotočanje kroga:

Sami napolniti split sistem je težko, vendar povsem mogoče. Za to morate izbrati ustrezen način, poiskati potrebno opremo in natančno upoštevati postopek polnjenja. Če pa procesa ne razumete popolnoma, je bolje, da prosite strokovnega mojstra za pomoč in svetovanje.

Imate kaj dodati ali vprašanja o polnjenju split sistema? Lahko puščate komentarje k objavi, sodelujete v razpravah in delite svoje izkušnje pri obnovi delovanja klimatske opreme. Obrazec za stik se nahaja v spodnjem bloku.