Kode napak klimatske naprave Gree: kako dešifrirati oznako okvare in popraviti enoto

Klimatska tehnologija kitajskega podjetja Gree je že zdavnaj osvojila trg. Je največji svetovni proizvajalec klimatskih naprav. Raznolikost modelov, ki se proizvajajo v vseh tržnih segmentih, se kaže – brez splošnega pregleda njihovih tipičnih napak je nemogoče razumeti, kako delujejo blokirni sistemi in kako so zgrajeni mehanizmi za samodiagnostiko.

Te klimatske naprave niso tako zapletene v primerjavi z opremo proizvajalcev, ki ciljajo na visoko tehnologijo in ne na množičnost. Kode napak klimatske naprave Gree so namreč maksimalno poenotene. Treba je le vedeti, kje, kaj iskati in kako jih razlagati.

Pa vendar ne bi bilo odveč vedeti, ali je vredno plačati mojstra takoj po samodejnem izklopu klimatske naprave, kajne? Na našo in vašo srečo je proizvajalec poskrbel, da je v večini primerov mogoče ugotoviti vzrok okvare ali vsaj “bolni del” klimatskih naprav Gree, če se naučite uporabljati vse njihove funkcije.

Najpogostejše klimatske naprave Gree

Vprašanje ni brez pomena, saj je v večini primerov povprečen uporabnik precej slabo seznanjen z vrstami klimatskih naprav. Poleg tega imajo klimatske naprave istega tipa pogosto več različnih imen.

Ko govorimo o gospodinjskih klimatskih napravah, v večini primerov mislimo na dvobločne stenske inverterske split-sisteme. Klimatske naprave brez inverterja so že včerajšnji dan, po svetu jih začenjajo prepovedovati pri prodaji.

Inverterske klimatske naprave Gree – najbolj priljubljen model klimatske naprave na svetu. Klimatska oprema brez inverterja odhaja v preteklost.

Če poenostavimo, so split-sistemi take klimatske naprave, pri katerih ena “škatla” visi zunaj okna, druga pa v prostoru. Gree proizvaja tudi multisplit sisteme. Multisplit sistemi so tisti, pri katerih je zunaj okna samo ena “škatla”, znotraj hiše pa je več “škatel” in vse dobesedno ustvarjajo “vreme v hiši”.

Ste si ogledali? Ste videli škatlo zunaj okna? Odlično, to je dovolj, nadaljujemo z diagnostiko.

Klimatske naprave Gree lahko za delovanje uporabljajo hladilna sredstva:

• freon R22;
• freon R410a.

Kemična formula prve snovi je difluorklorometan, druga pa je mešanica pentafluoroetana in difluorometana. Imen si ni treba zapomniti, glavno, kar si je treba zapomniti, je, da se napake dvo- in večbločnih klimatskih naprav znamke Gree, ki delujejo na različnih hladilnih sredstvih, prikazujejo enako.

Splošna načela diagnostike

Indikatorji senzorjev zunanje enote se prikazujejo na upravljalni plošči in na notranji enoti. Na upravljalni plošči se prikazujejo napake, ki jih podvaja utripanje indikatorskih lučk. Njihovo lokacijo in namen si je enostavno zapomniti, saj so samo tri.

Lahko pa si jih tudi ne zapomnite, pri nekaterih modelih so označene in njihova imena so zagotovo v navodilih:

1. Indikator delovanja (Running), njegovo utripanje pomeni napake s črkami E in H6.
2. Indikator toplote (Heating mode), “pomežikne”, če je klimatska naprava Gree prikazala napake s črkami H0-H9, FA, FH.
3. Indikator hlajenja (Cooling mode), napake F0-F9, FF.

Lučke utripajo v določenem zaporedju, s čimer “prikazujejo” to ali ono napako. Prav tako se napake podvajajo na sami enoti in na upravljalni plošči. Tako da štetje števila utripov, ki se ponavljajo vsake 3 sekunde, ni obvezno. Še posebej, ker jih je lahko 9 ali 11.

Nekateri modeli klimatskih naprav Gree imajo malo informativen zaslon ali ga sploh nimajo. Zato je za diagnostiko najlažje uporabiti upravljalno ploščo, na kateri je napisano vse, kar je treba vedeti za določitev okvare. Diagnostika se izvaja na podlagi podatkov številnih senzorjev klimatske naprave.

Prvi ukrepi ob motnji delovanja klimatske naprave

In glej ga zlomka, zgodilo se je hudo. Indikatorji so začeli utripati, na upravljalni plošči se prikazuje črka “napake”, klimatska naprava se je izklopila. Ali že lahko začnete paničariti? V vsakem primeru ni treba paničariti. Najprej je treba izklopiti napajanje notranje plošče klimatske naprave. Če je v hiši nameščen multi-split sistem, je treba izklopiti napajanje vseh.

Po tem je treba počakati približno 5 minut in ga ponovno vklopiti. Če se po ponovnem vklopu ponovno prikaže ista napaka, je treba ugotoviti, s čim imate opravka. Ni izključeno, da so se pokvarili senzorji, sistem pa je v redu. Lahko pa tudi, da napak ni ena, ampak več.

V tem primeru klimatske naprave Gree prikažejo najbolj potencialno nevarno napako. Za večjo enostavnost razumevanja je bolje pogojno razdeliti nastale napake glede na indikatorje, ki so zanje odgovorni.

Napake glede na indikator delovanja klimatske naprave (E)

Napaka E0 Napaka E0 klimatske naprave Gree pomeni premalo visoko zagonsko napetost. To pomeni, da je najverjetneje “v vtičnici” preprosto premajhna napetost. Za klimatsko napravo je to potencialno nevarno, saj lahko dolgotrajno izpostavljanje njenega električnega omrežja zagonskim tokom povzroči pregrevanje, ki “zažge” izolacijo napeljave, nato pa tudi samo električno napravo.

Če je težava “v vtičnici”, se problem reši z nakupom napetostnega stabilizatorja, ki bo napetost spravil na potrebnih 220 V.

Vendar je morda težava v napeljavi same klimatske naprave. Zato, če je omrežna napetost 220 V, vendar klimatska naprava še vedno javlja napako, E0, jo morate preveriti.

Priključitev obeh enot split-sistema na električno napeljavo ni tako preprosta. Nepravilna priključitev bo skoraj zagotovo povzročila napake in motnje v delovanju.

Napaka E1 — to je izklop za zaščito kompresorja pred previsokim tlakom. Napaka E3 pomeni, da se na kompresor dovaja prenizek tlak.

Včasih za odpravo E1 dovolj dobro oprati zračni kondenzator klimatske naprave. Če se ta ne prezračuje dovolj, to vodi v povišanje tlaka freona. Če ima klimatska naprava vodni kondenzator, morate preveriti dotok vode. Še en možen vzrok je presežek freona ali nereguliran termoregulacijski ventil.

Za vsak slučaj morate takoj preveriti ventil. Ta mora biti vsaj odprt. Če je vizualno vse v redu, boste za nastavitev tokokroga morali poklicati mojstra. Sami, poleg tega brez spretnosti in manometra, ventil težko nastavite (morda boste morali nastaviti tudi tlačni ventil) in ponovno napolniti freon po tehtnici verjetno ne bo uspelo.

Večina napak glede na indikator delovanja je povezana z zaščito kompresorja – enega najpomembnejših delov klimatske naprave.

Previsoko nizek tlak v tokokrogu lahko nastane, če so uparjalnik, ventilator ali filter umazani. Torej je algoritem ukrepanja popolnoma enak. Najprej odstranite umazanijo, nato pa nastavite tokokrog. Prav tako morate preveriti tesnost stisnjenih spojev. Če so na njih vidni sledovi olja, to pomeni, da mešanica pušča.

Napaka E2 pomeni, da se lahko notranja enota klimatske naprave začne ledeniti ali se že ledeni.

Na primeru te napake lahko pojasnimo splošni načelo diagnosticiranja težav, povezanih s kompresorjem (E1-E5):

• Neki senzor se sproži, s čimer opozori na težavo.
• Odstranite umazanijo, ki lahko povzroči temperaturne ekstreme. Preverite loput ventilatorja. Še vedno daljinski upravljalnik “javlja napako”?
• Najverjetneje je težava v ravni freona, puščajo slabo stisnjene bakrene cevi, nepravilno nastavljen termoregulacijski ventil ali tlačni ventil.

Če je temu tako, boste najverjetneje morali poklicati mojstra. Ker gre bodisi za prvotno nepravilno montažo klimatske naprave (treba bo ponovno stisniti cevi in ponovno napolniti klimatsko napravo s freonom) bodisi za resnejše težave, ki zahtevajo zamenjavo komponent.

Po istem načelu se rešujejo težave E5 (sprožitev senzorja zaščite kompresorja pred preobremenitvijo) in E4 (sprožitev senzorja zaščite tlačne cevi kompresorja pred pregrevanjem).

Napaka E6 pomeni, da faza manjka, torej je treba ponovno priključiti povezave. Prav tako je treba preveriti povezave ob napaki H6. Če delujete zaporedno in brez hitenja, lahko najdete težavo v električnem tokokrogu.

Napaka E7 – nasprotje nastavljenih načinov, značilna za multi-split sisteme. Ena enota multi-split sistema je nastavljena na način, ki nasprotuje drugi enoti istega sistema. Klimatska naprava se je, preprosto povedano, zmedla.

Napaka E8 pomeni, da senzor elektromotorja notranje enote kaže pregrevanje uparjalnika. Spet je treba preveriti termostatski ventil in tlačni ventil. Če sta v redu, potem v uparjalniku morda preprosto zmanjkuje freona. Ali pa so se zamašile cevi uparjalnika.

Nastavitev kroga s pomočjo termostatskega ventila in tlačnega ventila – občutljivo delo, ki zahteva pozornost in natančnost. Skrbno je treba odčitati meritve manometra.

Izklop zaradi napake E8 ščiti pred dovajanjem prehladnega zraka v načinu ogrevanja. Hladen zrak lahko povzroči nastanek tekočine, ki, če pride v kompresor, ga skoraj zagotovo poškoduje.

In končno, napaka F0 pomeni, da se je senzor tlaka pokvaril. Najverjetneje je tako.

Napake glede na indikator mraza klimatske naprave (F)

Napake glede na indikator mraza kažejo na okvaro senzorjev. Toda kako to? Zgoraj je bilo namreč zapisano, da so skoraj vse napake glede na indikator delovanja lahko povezane s tem, da senzor deluje nepravilno.

Tu pa nastopi pravilo prednosti potencialno bolj nevarnih okvar. Kompresor, ki je odpovedal zaradi pregrevanja ali preobremenitve, pomeni dokončno okvaro klimatske naprave. Senzor, ki je odpovedal, pa le potencialno okvaro.

Poleg tega je na klimatskih napravah Gree veliko senzorjev. Tukaj je le nekaj izmed njih:

• na uparjalniku (napaka F1)
• na kondenzatorju (napaka F2)
• na zunanji enoti je senzor, ki meri vrednosti zunaj (napaka F3)
• temperaturni senzor tlaka (napaka F4)
• senzor tlačne cevi kompresorja (napaka F5), tiste iste cevi, ki se lahko pregreje in sproži napako E4.

Če senzorji ne delujejo pravilno, jih je treba zamenjati, druge rešitve ni. Ali je temperaturni senzor v redu, lahko ugotovite z ohmmetrom ali multimetrom. Ta meri upornost senzorja. Prav tako boste potrebovali termometer. Ta meri temperaturo zraka v trenutku meritve.

Napake glede indikatorja mraza pogosteje kažejo na okvaro indikatorskih senzorjev. Njihovo delovanje lahko preverite z uporabo ohmmetra, termometra in tabele.

Običajni upor pri določeni temperaturi termistorjev Gree lahko najdete v podrobnem opisu modela. Za merjenje upora senzorja ga morate odstraniti iz vezja, zato je bolje realno oceniti svoje znanje elektrotehnike. Če dvomite, je bolje poklicati mojstra. On ima tudi kalibriran multimeter.

Napaka F6 pomeni, da se kondenzator pregreva, ventilator pa deluje pri nizkih vrtljajih. Pri tem napaka F6 nikakor ne pomeni vedno, da ventilator deluje slabo. Morda gre za uhajanje freona.

Napaka F7 ščiti klimatsko napravo pred uhajanjem olja, sproži se ob njegovem odvzemu iz sistema. Napaki F7 in F6 se pogosto zgodita skoraj hkrati iz istega razloga – uhajanja delovne tekočine na valjčnih spojih bakrenih cevi.

Treba je skrbno pregledati spoje, če so na njih sledovi olja, se lahko začnete pripravljati vsaj na ponovno valjanje vseh spojev – klimatska naprava je bila nepravilno nameščena.

Kodi F8 in F9 govorita o grožnji kompresorju pri nizki frekvenci vrtenja. F8 – kompresor se preobremenjuje pri nizki frekvenci vrtenja, F9 – pri visoki temperaturi potiska in nizki frekvenci vrtenja. Vzroki za preobremenitev kompresorja so v tem primeru lahko prav karkoli. Od navadne umazanije do zgorele krmilne plošče. Zato je bolje takoj poklicati servis.

Napaka FF govori o izpadu napajanja na eni od faz, treba je preveriti povezave.

Napake glede indikatorja toplote klimatske naprave (H)

Najpogostejša težava je koda H1. Prav tako je najlažje odpravljiva.

Klimatska naprava je prenehala dovajati toploto, ker je vključila način odmrzovanja zunanje enote. Sprožil se je nadzorni senzor toplotnega izmenjevalnika zunanje enote in avtomatika je izklopila dovajanje toplote. Toplota se dovaja zunanji enoti in jo odmrzuje. Ko odmrzne, bo vse delovalo. Če ne, je treba preveriti delovanje senzorja in toplotnega izmenjevalnika.

Napake glede indikatorja toplote lahko kažejo na okvaro kroga klimatske naprave ter na druge težave zunanje enote, od krmilne plošče do zamašenega drenažnega sistema.

Napaka H2 pomeni, da je ogrožen elektrostatični filter, tisti, ki zbira prah in druge delce, ki krožijo v zraku. Ta filter lahko očistite ali zamenjate z novim. Po mnenju uporabnikov so ravno filtri klimatskih naprav Gree eno najšibkejših mest. Zato bi se jih bilo bolje naučiti čistiti vnaprej.

Za to preprosto odstranite filter iz klimatske naprave, ga splaknite v čistilni raztopini, dobro sperite pod tekočo vodo in temeljito posušite. Nato ga vstavite nazaj.

Klimatska naprava z umazanim filtrom deluje glasneje, možno je tudi opazno iskrenje. Zato lahko ukrepate, ne da bi čakali na napako H2.

Elektrostatični filter je treba redno čistiti. Lahko ga preprosto operete pod curkom vode. To vam bo pomagalo preprečiti večje težave.

Napaka H3 Ščiti kompresor pred pregrevanjem. Pregrevanje, kot tudi preobremenitev kompresorja, lahko nastane zaradi puščanja olja, freona ali freona in olja. Najprej je treba preveriti ventilske spoje. Lahko pa tudi zaradi okvare ventilatorja ali kondenzatorja.

Če na spojih ni sledov olja, ventilator deluje normalno in je zunanja enota čista, je treba kalibrirati krog s pomočjo tlačnega ventila, termoregulacijskega ventila in manometra.

Napaka H4 pomeni okvaro v delovanju. Če po ponovnem zagonu klimatska naprava ne deluje, je težava bodisi v krmilni plošči bodisi v nepravilni namestitvi.

Koda H5 pomeni okvaro plošče IPM zunanje enote. Če je plošča odpovedala, jo je treba zamenjati.

Črka H7 pomeni, da okvaro kompresorja kaže varčni inverter (DC inverter). Prav ta je odgovoren za vklop in izklop kompresorja v inverterskih split sistemih. Stalna vklapljanja in izklapljanja se bodo prej ali slej poznala na delovanju kompresorja. Napaka H7 se redko zgodi iz razlogov, ki jih lahko odpravite sami.

Napaka H8 pomeni, da avtomatika meni, da je drenažni sistem prenapolnjen s kondenzatom. Treba je preveriti zunanji drenažni sistem. Če je zamašen, ga očistite.

Sistem za odvod kondenzata – eden najpreprostejših in najbolj razumljivih sistemov klimatske naprave. Očistite ga lahko sami.

H9 – težava je v električnem grelniku. Najprej preverite, ali deluje. Če ne deluje, je morda vzrok v prekinitvi tokokroga. Ali pa je grelnik pregorel.

Težave H0 in FH nedvoumno pomenijo sproženje termičnega senzorja na uparjalniku (H0) ali na uparjalniku in kondenzatorju pri nizki hitrosti vrtenja. Treba je preveriti hladilni krog in nivo hladilnega sredstva v krogu kot pri napakah E7 in E8. Vzroki so povsem enaki, le da so nanje opozorili senzorji inverterja.

Krog s termoregulacijskim ventilom – eden od osnovnih sistemov, ki zagotavljajo delovanje klimatske naprave. Od njegovega delovanja sta odvisna zmogljivost in dolgotrajnost klimatske opreme.

Napaka pod oznako FH pomeni, da lahko uparjalnik zamrzne. Pravilno delujoča klimatska naprava lahko težavo reši sama. Po potrebi ga je treba očistiti. Uparjalnik lahko zamrzne tudi zaradi uhajanja freona ali nepravilnih nastavitev ventila in ventila kroga.

Zaključki in koristen video na to temo

Navodila za odpravo napake E4 – polnjenje freona po teži in previjanje sta pomagala rešiti težavo:

Kot je lahko opaziti, lahko nekatere okvare opazijo vsi trije indikatorji. Vprašanje je le, kateri indikator bo okvaro opazil prej. Zato je treba, preden poskušate sami odpravljati napake, na splošno vedeti, kako sta zgrajena notranji in zunanji blok klimatske naprave, načelo delovanja tokokroga in načelo priključitve klimatske naprave na električno omrežje.

Po tem bodo mnoga vprašanja odpadla sama od sebe. Dovolj bo, da pogledate tabelo in se spomnite, kaj točno pomeni ta ali ona oznaka. Nato pa ukrepajte glede na okoliščine.