Napake klimatskih naprav Panasonic: določanje okvare po kodi in nasveti za popravilo

Tehnika za klimatizacijo znamke Panasonic ima zmogljivo inteligentno funkcionalno vsebino. Med pomembne prednosti, ki prepričujejo potrošnika, da daje prednost prav tem klimatskim napravam, spada sistem samodiagnostike. Povedali vam bomo, kako se določajo napake klimatskih naprav Panasonic po značilnih kodah.

Iz predstavljenega članka boste izvedeli, kako ob ugotovitvi motnje v delovanju sistem upravljanja obvešča lastnike o bližajoči se ali že obstoječi okvari. Razumeli boste, kako se diagnosticirajo motnje v delovanju, nato pa se koda napake prenese na zaslon daljinskega upravljalnika ali notranjega modula.

Naši nasveti vam bodo pomagali ohranjati idealno stanje enote.

Kaj predstavlja koda napak?

V klimatskih napravah Panasonic je implementiran dober nabor funkcij in veliko samodejno nadzorovanih sistemov. To je lahko fino čiščenje zraka, ionizacija ozračja, uničevanje nevarnih mikroorganizmov itd.

Avtomatika izklopi klimatsko napravo, ko ta potrebuje popravilo ali čiščenje. Novi modeli klimatskih naprav Panasonic imajo razvit sistem samodiagnostike. Na podlagi njegovih rezultatov sistem upravljanja ugotovi okvaro in sporoči njen vzrok na nadzorni plošči.

Koda napake predstavlja utripajočo številčno-črkovno oznako na plošči klimatske naprave ali modula multi-split sistema. Če na zaslonu klimatske naprave zasveti koda napake, je treba ugotoviti, kaj pomeni.

V primeru resne okvare je lahko celotno delovanje opreme blokirano. Če okvara ne vpliva na delovanje sistema, bo sporočilo o napaki med delovanjem še naprej utripalo. Če klimatska naprava ali split-sistem zazna dve ali več okvar, se najprej prikaže napaka z višjo prioriteto, nato vse ostale.

Ob pojavu utripajočega signala je treba takoj ugotoviti vzroke motnje. Motenj v delovanju je lahko več, a najbolj aktivno se bo prikazovala najresnejša.

Vendar delujoča klimatska naprava z utripajočo napako ni razlog za nadaljevanje delovanja sistema. Ignoriranje signala senzorja bo povzročilo poslabšanje težave in posledično resnejše popravilo, ki bo povzročilo večje stroške.

Zato je treba ob pojavu utripajočega signala čim prej ugotoviti vzroke okvare in poklicati mojstra za popravilo ali, če imate potrebne izkušnje in znanje, težavo rešiti sami.

Če pride do izredne situacije, bo samodiagnostični sistem klimatske naprave ustavil delovanje opreme in na zaslonu prikazal kodo napake. Ob pojavu kode napake je treba takoj ukrepati za čiščenje ali popravilo naprave.

Prav tako je pod pokrovom, ki skriva gumbe klimatske naprave, tipka Check, s katero si lahko ogledate vse napake v sistemu tako, da se pomikate s puščicama 'Gor' in 'Dol'. Za brisanje kritičnih napak jih je treba odpraviti, potem bodo izginile z zaslona same. Napake se izbrišejo tudi po ponastavitvi napajanja.

Napake na daljinskem upravljalniku klimatske naprave

Pri različnih modelih klimatskih naprav so lahko implementirani različni načini za branje kod napak, ki jih izda sistem. Vendar bo na notranji enoti vedno utripal indikator časovnika. Oglejmo si, kako določiti kodo napake.

Na upravljalniku je tipka 'check'

Če je na upravljalniku tipka 'check', jo morate za branje napak pritisniti in držati približno 5 sekund. Po tem se bo na zaslonu prikaz indikacije s temperaturnih vrednosti spremenil v obstoječe kode napak.

Za branje napake poiščite na upravljalniku tipko 'check'. Da jo aktivirate, jo morate pritisniti in držati nekaj sekund.

Upravljalnik usmerimo na notranji modul klimatske naprave in s tipkama 'gor' in 'dol' listamo dnevnik napak. V trenutku, ko se na zaslonu prikaže iskana napaka, bo modul klimatske naprave oddal zvok. Dnevnik je treba prelistati v celoti od prve do zadnje kode.

Na upravljalniku ni tipke 'check'

Če na upravljalniku ni tipke 'check', je treba 5 sekund pritiskati in držati tipko za nastavitev časovnika 'gor'. Po tem upravljalnik preklopi v način kod napak.

Nato na kratko pritisnemo isti gumb in listamo napake. Ob indikaciji bo notranji modul prav tako oddal zvok. Treba je v celoti prelistati celoten dnevnik napak, saj jih je lahko več.

Če na upravljalniku ni tipke 'check', pritisnite tipko časovnika gor in počakajte, da se na zaslonu prikaže koda napake, ki jo je programiral proizvajalec.

V obeh primerih se bo daljinski upravljalnik po minuti vrnil v običajni način prikazovanja temperature.

Na indikatorski plošči

To je standardni način za iskanje napak na novih modelih klimatskih naprav. Na notranji enoti je indikatorska plošča, na kateri se prikaže koda napake. Od lastnika klimatske naprave se zahteva le, da si ogleda to kodo in ugotovi, kaj pomeni. Pri multi-split sistemih je treba preveriti napake na vseh notranjih enotah.

Razvozlavanje signalov o motnji v delovanju

Oglejmo si, katere kode napak obstajajo pri klimatskih napravah znamke Panasonic in kako po kodi najti okvaro.

H00. Pri delovanju naprave ni opaznih nobenih težav.

H11. Ni povezave med zunanjim in notranjim modulom ali okvara krmilnih plošč. Če se ta napaka pojavi takoj po namestitvi klimatske naprave, to pomeni, da je prišlo do napak pri izvedbi linije. Možno je, da je nekje prekinitev. Za diagnostiko lahko preverite vse povezave, ki vodijo do plošč – ni izključeno, da je nekje na liniji slab stik.

Napaka na krmilni plošči lahko povzroči pojav katere koli napake na zaslonu.

Če se je napaka pojavila po več letih uporabe klimatske naprave, to pomeni, da je čas za zamenjavo plošče. Ugotoviti je treba, katera plošča je odpovedala – notranje ali zunanje enote. Ko se napaka pojavi, lahko ventilator notranje enote še naprej deluje.

H12. Skupna moč notranjih enot ne ustreza moči zunanje enote. Takšna napaka se pojavi samo pri multi-splitih. Signal se pojavi po 1,5 minutah po vklopu.

Obstajajo tri možnosti:

• hladilna moč notranjih enot je napačno izračunana;
• število notranjih modulov je napačno izbrano – zunanja enota ne zmore;
• na eni od enot se je pojavila napaka H11, nato se na drugi pojavi H12 (napačno število notranjih modulov).

H14. Težava s senzorjem zraka – senzor zaznava sobno temperaturo nad +46 °C ali pod -56 °C. To pomeni prekinitev v vezju ali kratek stik senzorja.

H15. Težave s temperaturnim senzorjem kompresorja. Iste težave kot pri temperaturnem senzorju – ali je prišlo do prekinitve vezja na nekem delu ali do kratkega stika.

H16. Zaznana je nizka poraba toka zunanjega modula.

Padec porabe se lahko pojavi iz več razlogov:

• premalo freona (nizek tlak);
• okvara tokovnega transformatorja (potrebno je ponovno spajkanje ali zamenjava plošče);
• okvara močnostnega IPM modula.

H17. Podobno kot H14, vendar glede na zunanjo enoto – okvara temperaturnega senzorja na sesalni cevi v kompresorju. Prišlo je bodisi do prekinitve vezja bodisi do kratkega stika na senzorju.

H19. Pojav napake pomeni, da je prišlo do blokade motorja notranjega modula: dejanska hitrost motorja modula ne ustreza hitrosti, ki jo je nastavil procesor.

Iskanje vzroka okvare tudi po kodi ni vedno enostavno: uporabiti bo treba priročnik s podrobnimi navodili proizvajalca, ki so priložena izdelku za prodajo.

Vzrokov za pojav napak je lahko več:

• težave neposredno z motorjem notranje enote;
• odklopili so se priključki kablov motorja notranje enote;
• težave s ploščo notranjega modula.

H21. Prišlo je do težav s plovcem odtočne posode v notranjem modulu. Signal kaže, da je senzor odprt. Preveriti je treba logiko senzorja in pogledati upornost na navitjih motorja črpalke, ki naj bi bila približno 200 ohmov. Lahko se tudi zamaši odtok – potrebno je izpiranje ali prepihovanje odtoka.

H23. Težave z osnovnim senzorjem št. 1 temperature površine toplotnega izmenjevalca v notranjem modulu. Procesor zaznava nenormalno temperaturo toplotnega izmenjevalca nad +80 °C ali pod -40 °C. Iskati je treba prekinitev v vezju ali kratek stik na senzorju.

H24. Enake kot H23 težave z opcijskim senzorjem št. 2 temperature površine toplotnega izmenjevalca v notranjem modulu.

H25. Prišlo je do težav z ionizacijskim blokom. Vrata so v vključenem stanju, ko je E-Ion v izključenem stanju. Lahko gre za težave s ploščo E-Ion ali s ploščo notranjega modula.

H26. Praktični namig: iz neznanega razloga je odpovedal ionizator zraka.

H27. Prišlo je do težav z zračnim senzorjem zunanje temperature. Procesor zaznava temperaturo zunaj nad +150 °C ali pod -40 °C. Vzrok za napako je lahko prekinitev v vezju ali kratek stik na senzorju.

H28. Težave s senzorjem št. 1 temperature površine toplotnega izmenjevalca zunanje enote. Procesor zaznava temperaturo na površini toplotnega izmenjevalca nad +110 °C ali pod -60 °C.

Prekinitev v vezju in kratek stik senzorjev sta najpogostejša vzroka okvar. Poklicati je treba strokovnjaka za popravilo.

Vzrok okvare je bodisi kratek stik senzorja bodisi prekinitev v vezju.

H30. Težave s senzorjem temperature na tlačni cevi v kompresorju. Procesor zaznava odčitke temperature nad +200 °C ali pod -16 °C. Prekinitev v vezju tega temperaturnega senzorja se zabeleži, kadar je temperatura kondenzacije za 6 stopinj višja od temperature tlačenja. Vzrok je lahko prekinitev v vezju ali kratek stik na senzorju.

H33. Napaka medblokovne povezave se pojavi ob neskladju napetosti v podatkovni magistrali med notranjima in zunanjima moduloma. Prišlo je do težav z napajalnimi vodi zunanjih in/ali notranjih blokov.

H34. Prišlo je do napake temperaturnega senzorja, nameščenega v radiatorju močnostnega modula. Procesor zaznava temperaturo s plošč izmenjevalnika toplote zunanjega bloka nad +80 °C ali pod -43 °C. Prišlo je do prekinitve tokokroga ali kratkega stika senzorja.

H35. Težave z drenažno črpalko ali zamašitev drenaže. Potrebno je očistiti/prepihati drenažni vod. Nato preverite logiko senzorja in upornost v navitjih motorja črpalke (mora biti približno 200 Ω).

H36. Prišlo je do težav s temperaturnim senzorjem v plinski cevi zunanjega modula v načinu ogrevanja. Procesor zaznava temperaturo nad +149 °C ali pod -45 °C. Potrebno je preveriti tokokrog ali senzor za morebitni kratek stik.

H37. Prišlo je do težav s temperaturnim senzorjem v tekočinski cevi v zunanjem bloku v načinu hlajenja.

Preveriti je treba za prisotnost napak tako zunanji kot notranji blok, saj delujeta povezano. Pogosto okvara enega samodejno povzroči okvaro drugega.

Ali je prišlo do prekinitve tokokroga ali do kratkega stika senzorja.

H38. Neujemanje kode blagovne znamke notranjega in zunanjega bloka.

H39. Prišlo je do zamrznitve notranjega modula v stanju pripravljenosti. Do tega pride zaradi nenormalne temperature izparilnika bloka. Ta indikacija se pojavi istočasno na vseh blokih, razen na bloku, na katerem je opaziti zamrznitev izparilnika. Na zadnjem bloku se pojavi koda napake F17.

Težava nastane zaradi tega, ker:

• je odpovedal solenoidni ventil zunanjega bloka;
• so zamenjani cevi za freon in krmilne žice.

H41. Nepravilna povezava žic in cevi za freon.

H 50. Okvara motorja ventilatorja. Ali težave s ploščo notranjega modula.

H51. Prišlo je do zamašitve šobe.

H52. Prišlo je do okvare omejitvenega stikala. Ali težave s ploščo notranjega modula.

H58. Zaznana je okvara v bloku PatrolSensor.

H64. Zaznana je okvara visokotlačnega senzorja, nameščenega v zunanjem modulu. Visokotlačni senzor ostane odprt eno minuto, ko je kompresor ustavljen. Vzrok okvare je lahko odpoved samega senzorja, poškodba/prekinitev žic ali težave s priključki na plošči.

H97. Motor zunanjega bloka se je zataknil: dejanska hitrost motorja ne ustreza nastavljeni s strani procesorja.

Vzrok okvare je v:

• okvari motorja zunanjega bloka;
• okvari plošče notranjega modula;
• v težavah s priključki žic (na njih je treba izmeriti napetost).

H98. Zaščita notranjega modula se je sprožila zaradi previsokega tlaka ali pregrevanja modula v načinu ogrevanja. Ko se temperatura toplotnega izmenjevalnika v notranjem modulu dvigne na +52 °C, se zaščita aktivira, pri temperaturi +65 °C pa se kompresor popolnoma ustavi. Kompresor se znova zažene po znižanju temperature.

Težava se lahko pojavi zaradi:

• nezadostnega odvzema toplote s toplotnega izmenjevalnika;
• onesnaženja toplotnega izmenjevalnika;
• napačnih odčitkov senzorja, nameščenega v toplotnem izmenjevalniku;
• segrevanja notranje enote med zagonom ogrevanja.

H99. V delovnem načinu prihaja do zamrzovanja uparjalnika notranje enote. Omejitev hitrosti vrtenja se aktivira, če temperatura v notranjem modulu pade na +8 °C. Kompresor se ustavi pri 0 °C in se nato znova zažene po dvigu temperature. Omejitev se odstrani, ko temperatura naraste na +13 °C.

Klimatska naprava potrebuje redno čiščenje. Zamašitev vodov vodi do prehitre obrabe kompresorja in motorja, katerih zamenjava bo zahtevala precejšen znesek.

Težava se lahko pojavi zaradi:

• uhajanja hladilnega sredstva ali nezadostnega dolivanja;
• zamašitve kapilarne cevke;
• pojavljanja vlage v hladilnem krogu.

F11. Ta napaka kaže na nepravilnost 4-potnega ventila, ki skrbi za preklapljanje med hlajenjem in ogrevanjem. Vzrok so lahko napake v njegovem mehanizmu ali v elektromagnetni tuljavi ventila.

F17. Zabeleži se zamrzovanje notranjega modula, ki je v stanju pripravljenosti. Indikator se sproži na tisti enoti, na kateri pride do zamrzovanja.

Vzrok je lahko okvara solenoidnega ventila (netesnost) ustreznega kroga zunanje enote. K prikazu napake lahko vodijo tudi napačni podatki s senzorja toplotnega izmenjevalnika notranjega modula.

Če je vzrok napake nepravilna namestitev, bo treba celoten sistem ponovno sestaviti.

Če se napaka pojavi takoj po prvem zagonu sistema, pomeni, da so bili pri namestitvi klimatske naprave zamenjani freonski vodi in krmilne žice.

F90. Napaka se pojavi, ko hitrost vrtenja kompresorja preneha biti sinhronizirana s signalom procesorja.

Signal se bo pojavil:

• ob prekinitvi navitij kompresorja (vsako navitje mora imeti v normalnih pogojih upornost približno en ohm);
• če je prišlo do razlike v upornosti navitij;
• če je prišlo do okvare v vezju pretvornika plošče zunanjega modula.

Za odpravo okvare je treba izmeriti upornost in napetost.

F91. Napaka kaže na nepravilno delovanje hladilnega kroga ali pa se v njem sproži zaščita zaradi nizkega tlaka.

Izpad delovanja se pojavi, če:

• manjka hladilnega sredstva;
• je okvarjen tripotni ventil na zunanji enoti.

F93. Signal kaže neskladje med dejansko zmogljivostjo kompresorja in krmilnimi signali krmilnika. Z drugimi besedami, ko njegova hitrost vrtenja ne sovpada s krmilnimi signali krmilnika. V tem primeru se sistem ustavi.

Napaka se zabeleži ob prekinitvi navitij kompresorja ali zaradi pretrganja tokokroga inverterja plošče zunanjega modula. Za merjenje upornosti navitij kompresorja bo potreben multimeter.

F94. Zaščita se sproži zaradi previsokega tlaka potiska. Potrebno je preveriti delovanje hladilnega kroga.

F95. V načinu hlajenja se je sprožila zaščita zunanjega modula pred visokim tlakom. Težava se lahko pojavi v hladilnem krogu ali zaradi pregretja toplotnega izmenjevalnika zunanjega modula.

F96. Zabeleži se pregretje močnostnega modula, v večsistemskih napravah pa je prišlo do odprtja termo tabletke kompresorja.

Možni vzroki za sprožitev napake:

• onesnaženje toplotnega izmenjevalnika zunanjega modula;
• onesnaženje hladilnega kroga;
• napaka močnostnega modula;
• okvara kompresorja.

F97. Zabeleži se visoka temperatura potiska v kompresorju, pride do pregretja kompresorja. Napaka se lahko samodejno ponastavi po 20 minutah neprekinjenega delovanja. Eden od znakov napake je – pogosto zaustavljanje zunanjega modula brez očitnega razloga.

Vzroki težave so lahko:

• premalo polnjenja;
• napaka podatkov senzorja tlačne cevi v kompresorju;
• medvitno kratko stik v navitjih kompresorja;
• okvara ventilatorja zunanjega modula.

F98. Sprožila se je zaščita glede celotnega odjema toka. Zabeleži se neustrezno visok odjem toka zunanjega modula v delovnem načinu. Vzrok napake je treba iskati v onesnaženju hladilnega kroga ali v onesnaženju toplotnega izmenjevalnika zunanjega modula.

Toplotni izmenjevalnik je treba redno čistiti, ne da bi čakali na okvare. Pogostost čiščenja določi proizvajalec opreme v priloženi tehnični dokumentaciji izdelka.

Napaka se lahko pojavi ob močnem padcu napetosti v napajalnem omrežju v trenutku vklopa klimatske naprave ali med delovanjem.

F99. To je signal napake zaščite enosmernega toka. Verjetni vzroki za pojav napake:

• zagozdenje kompresorja;
• okvara tranzistorskega modula;
• napaka tokovnega senzorja, nameščenega na plošči zunanjega modula;
• upornost navitij kompresorja je padla pod normo. Potrebno je izmeriti upornost navitij kompresorja in tranzistorskega modula.

Da bi ugotovili, kaj pomeni posamezna napaka pri klimatskih napravah Panasonic, je treba prenesti servisni priročnik za določen model in si ogledati razdelek z napakami.

Standardne zahteve za nego

V navodilih za klimatske naprave te znamke so obvezno opisani postopki vzdrževanja. Ta del dokumentacije je treba preučiti še posebej pozorno, saj bo upoštevanje teh predpisov pomagalo zmanjšati število okvar.

Nujno morate redno čistiti dele klimatske naprave, da preprečite njene okvare.

Napake pri klimatskih napravah Panasonic lahko zahtevajo drag popravilo in celo nakup dragih nadomestnih delov za obnovitev delovanja naprave. Zato je redno vzdrževanje v skladu z zahtevami proizvajalca še posebej pomembno za opremo.

Večina postopkov vzdrževanja ne zahteva veliko znanja in ne vzame veliko časa, vendar pa bo za izvedbo nekaterih potrebna razstavitev enot, zato je bolje, da se obrnete na pomoč mojstra iz certificiranega servisnega centra.

Zaključki in koristen video na to temo

Kako poteka čiščenje klimatske naprave Panasonic, si lahko ogledate v tem videu:

Kako preveriti notranji modul za napake, bo názorno prikazal naslednji posnetek:

Inteligentni sistemi klimatskih naprav Panasonic lahko pravočasno obvestijo lastnika klimatske naprave o okvari, ki se je zgodila v notranjosti enote. Informacije o razlagi najdete v navodilih ali video pregledu.

Ko ugotovite kodo napake, se lahko odločite – situacijo odpravite sami (npr. očistite odtok) ali pokličete mojstra za zahtevnejše popravilo.

Povejte, kako ste po kodi ugotovili motnjo v delovanju klimatskega sistema znamke Panasonic. Delite svoje znane podrobnosti diagnosticiranja in odpravljanja težav. Pustite komentarje, prosim, v spodnjem bloku, objavite fotografije in postavite vprašanja o spornih in zanimivih točkah.