Polnjenje hladilnika s freonom v domačih pogojih: algoritem izvajanja del

Puščanje hladilnega sredstva – pogosta težava pri delovanju hladilne opreme. Odpravljanje te napake običajno prepustijo mojstrom, ki so specializirani za obnovo delovanja hladilnih naprav.

Toda polnjenje hladilnika s freonom je povsem dostopno tudi domačim mojstrom, ki so pripravljeni natančno preučiti ta postopek in uporabiti znanje v praksi.

Vloga freona pri delovanju hladilnika

Če nekateri kompresor štejejo za srce hladilnika, potem lahko hladilno sredstvo štejemo za njegovo kri. Brez zadostne količine te snovi ne more delovati nobena hladilna oprema. Brezbarven in brez vonja plin je potreben za prenos toplotne energije.

Freon enostavno prehaja iz tekočega stanja v plinasto pri relativno nizkih temperaturah. Krog, po katerem kroži, je sestavljen iz dveh delov: notranjega in zunanjega.

Tekoče hladilno sredstvo vstopi v notranji krog hladilnika in absorbira delce toplotne energije, razpršene v zraku, pri tem pa se spremeni v plin. Nato se premakne na zunanji krog, gre skozi kompresor in uparjalnik, odda toploto okoliškemu zraku in se vrne v tekočo obliko.

Cikel se ponavlja znova in znova, zaradi česar zrak v hladilnem prostoru postaja vedno hladnejši, rešetka na zadnji steni pa nenehno oddaja toploto.

Za polnjenje hladilnika s freonom boste potrebovali polnilno postajo, komplet posebnega orodja in materialov ter jeklenko s hladilnim sredstvom.

Te lastnosti freona se uporabljajo tudi v drugih napravah, kot so klimatske naprave, toplotne črpalke in podobno. Plin kroži po hermetično zaprtem krogu. Ne predstavlja velike nevarnosti za zdravje ljudi niti ob popolnem puščanju snovi iz običajnega gospodinjskega hladilnika.

V industriji uporabljajo 16 vrst teh nasičenih fluoriranih ogljikovodikov. Za polnjenje določenega modela hladilnika je primerna ena določena znamka freona, ki je običajno navedena neposredno na ohišju kompresorja.

Vzroki za puščanje hladilnega sredstva

Če na kratko povemo, je vzrok uhajanja freona – kršitev tesnosti hladilnega kroga. Toda vzroki za nastanek takšne situacije so lahko zelo različni. Naključni mehanski vpliv na elemente hladilnega kroga ali na kompresor lahko povzroči takšno okvaro.

Okvara kompresorja skoraj neizogibno povzroči potrebo po dolivanju freona. Tudi če hladilno sredstvo pri tem ostane v krogu, ga bo treba vseeno napolniti ob zamenjavi okvarjenega elementa. Nizka kakovost kapilar, po katerih se premika freon, ali njihova obraba prav tako pogosto povzroči izgubo tesnosti sistema.

Če so spoji posameznih elementov hladilnega kroga nameščeni nepravilno, lahko sčasoma popustijo, hladilno sredstvo bo iztekalo skozi nastale razpoke.

Če je do onesnaženja kapilarnih cevk prišlo zaradi zmrzovanja vlage, ki je vstopila v krog, jih ni težko očistiti. Toda včasih do takšne zamašitve pride zaradi kopičenja nečistoč iz delcev zgorelega strojnega olja. Sušilni filter teh snovi ne ujame, te se postopoma kopičijo v ozkih cevkah in ustvarijo oviro za prosto kroženje hladilnega sredstva.

Če je treba pokvarjeni kompresor zamenjati z novim, bo treba odpreti hladilni krog in po zamenjavi opraviti polnjenje nove količine freona.

Čeprav v takšni situaciji ne opazimo uhajanja freona, bo treba za normalizacijo delovanja sistema odpreti hladilni krog.

Po čiščenju kapilar bo treba obnoviti njegovo tesnost, nato pa v sistem uvesti novo hladilno sredstvo namesto izgubljenega.

Pred začetkom del za polnjenje je treba ugotoviti vzrok uhajanja in ga odpraviti. Za to je treba pregledati krog, da bi razumeli, kje natančno do tega prihaja.

Za odkrivanje mesta uhajanja freona s pomočjo milnice je treba preučiti stanje na spojih cevk, pa tudi tam, kjer so vidni sledovi oljnih nečistoč.

Če pregled ni dal rezultatov, lahko uporabimo milnico. V sistem se pri tem dovaja zrak pod majhnim pritiskom.

Milnico nanesemo na površino cevk, spoje in podobno. Penila se bo na mestih uhajanja. Tako obdelovati celoten krog je neprimerno in nevarno.

Lažje bo najprej preveriti najšibkejša in najbolj sumljiva področja: spoje in območja, kjer so sledovi onesnaženja s tehnološkimi olji.

Za natančno določitev točke poškodbe kroga in uhajanja hladilnega sredstva se uporablja detektor uhajanja – naprava, ki reagira na določeno znamko freona.

Če milna raztopina ne prinese rezultatov, je za določitev mesta uhajanja hladilnega sredstva treba uporabiti detektor uhajanja ali poklicati izkušenega mojstra. To ni univerzalno orodje; določena naprava je običajno nastavljena tako, da reagira samo na določeno znamko hladilnega sredstva.

Lahko ga uporabite za odkrivanje mest uhajanja ne le pred njihovo odpravo, ampak tudi po končanem polnjenju kroga, da se prepričate o dovolj visoki kakovosti opravljenih postopkov.

Če tega ne storite, lahko spregledate kakšno pomanjkljivost. Nekakovostno popravilo se bo pokazalo približno čez dva tedna, vsa dela bo treba opraviti znova.

Poleg odpravljanja puščanja ne bo odveč preveriti delovanje drugih elementov sistema. Nezadostna količina freona pogosto vodi do povečane obrabe posameznih delov. Če ne odpravite vzrokov, ki povzročajo kršitev tesnjenja, boste kmalu morali znova začeti s popravilom, črpati hladilno sredstvo itd.

Postopek izvedbe del za zamenjavo freona

Preden začnete z zamenjavo hladilnega sredstva, se morate prepričati, da imate pri roki vsa potrebna orodja in materiale za izvedbo del.

Korak #1 – sami diagnosticiramo težavo

Hladilna sredstva ne gorijo, vendar lahko njihova odsotnost ali nezadostna količina v sistemu povzroči prezgodnjo obrabo in poškodbe drugih delov.

Poleg tega bo kršitev predvidenega prenosa toplote povzročila, da bo v hladilniku prevroče, živila se bodo kvarila, pojavil se bo neprijeten vonj itd. Zato je pomembno, da se naučite hitro prepoznati znake uhajanja in jih odpraviti.

Prisotnost snega v hladilnem prostoru je lahko znak okvare, zlasti če se po odmrzovanju snežna kepa znova pojavi

Tukaj so trenutki, na katere je vredno posvetiti posebno pozornost:

• temperatura v notranjosti prostora je previsoka;
• opazno so se skrajšali odmori v delovanju motorja;
• kompresor deluje neprekinjeno;
• v notranjosti naprave se pojavlja kondenz;
• iz hladilnika izhaja neprijeten vonj, ki ni povezan s prisotnostjo pokvarjenih živil;
• uparjalnik se prekrije s snežno kepo ali ledom itd.

Včasih je mogoče uhajanje odkriti takoj. Pri neprevidnem odstranjevanju ledu z uparjalnika lahko cev kroga pomotoma preluknjate.

Posledično bo iz ozke odprtine izhajal plin s značilnim sikanjem. Če ste pozorni na ta trenutek, lahko hitro odpravite okvaro.

Korozija ohišja je lahko znak pomanjkanja hladilnega sredstva v krogu: v notranjosti prostora se temperatura dvigne, nabira se kondenz, vlaga vpliva na kovino, pojavi se rja.

Korak #2 – pripravljalna dela pred zamenjavo

Pred začetkom popravil je seveda treba hladilnik izključiti iz električnega napajanja. Vse grelne naprave in vire odprtega ognja je treba izklopiti ali odstraniti stran od mesta, kjer se izvaja polnjenje s freonom.

Električna oprema, ki se bo uporabljala med popravilom, mora biti ozemljena v skladu z navodili za uporabo.

Pri spajkanju je treba poskrbeti tudi za požarno varnost. Čeprav freon ni nevaren za ljudi, je vseeno bolje, da med delom in po končanem delu prostor prezračite.

Najprej je treba obvezno izključiti hladilnik iz omrežja in pripraviti celoten nabor potrebnih orodij.

Pred začetkom popravila ne bo odveč, če poiščete in ponovno preberete navodila za uporabo hladilnika, da upoštevate posebnosti določenega modela. Pri polnjenju hladilnika s freonom se ravnajte po podatkih, navedenih na etiketi, ter po oznakah na polnilnem cilindru.

Korak #3 – odstranimo ostanke hladilnega sredstva

Preden v sistem črpate plin, morate iz njega odstraniti preostalo hladilno sredstvo. Za to je treba najti filter-sušilnik, ki ga s pomočjo iglastega prijema stisnete.

Nato v filtru naredite luknjo na bakrenem delu. Tako poškodovan element bo treba kasneje zamenjati z novim.

Pri polnjenju s hladilnim sredstvom bo filter-sušilnik poškodovan, zato ga bo treba zamenjati z novim, delujočim elementom. Poleg tega bo potrebno razspajkati krog in namestiti dodatne ventile.

Mesto za spajkanje ventila je bolje pripraviti vnaprej. Ventil je treba vzeti iz spojke in odrezati odvečno dolžino. Nato ventil priporočamo, da ga takoj prispajkate na kompresor.

Ko iz sistema izstopijo ostanki hladilnega sredstva, je treba vse cevi prepihati z dušikom. To bo omogočilo odstranitev vlage iz kroga, ki je vanj morebiti vstopila.

Za črpanje plina v delovni krog hladilnika se namesti Schraderjev ventil, ki preprečuje povratni tok freona.

Za takšna dela ne uporabljajte jeklenk, v katerih tlak plina presega 6 atmosfer, saj lahko poškodujete sistem. Podatki o notranjem tlaku so običajno navedeni na posodi.

Če jeklenke z ustreznimi lastnostmi ni na voljo, je treba plin v sistem dovajati z redukcijskim ventilom.

Na jeklenki s hladilnim sredstvom je navedena znamka freona ter delovni tlak. Če je plin v notranjosti stisnjen na več kot šest atmosfer, je treba uporabiti redukcijski ventil.

Sistem je treba prepihovati približno 10–15 minut. Nato zaprete ventil na iglastem prijemu in odrežete filter ob kapilarni cevki.

Nato je treba krog še enkrat prepihati. Po končanem prepihovanju je treba namesto uporabljenega namestiti nov sušilni filter.

To je treba storiti v 15 minutah po koncu zadnjega izpihovanja, saj hladilnega kroga ni mogoče pustiti odprtega za daljše obdobje.

Profesionalni mojstri za tovrstna dela uporabljajo cel nabor posebnih orodij: detektor puščanja, tester, vakuumsko črpalko, ključe, termometer, klešče, stiskalne klešče itd.

Za izvedbo spajkanja je treba imeti zaščitne ščite, prav tako bo nujno potreben Schraderjev ventil in nov filter-sušilnik.

Za enkratno polnjenje hladilnika se ne splača kupiti ločenega kompleta opreme. Ceneje in lažje bo vse potrebno najeti.

Korak #4 – izvedemo polnjenje s freonom

Za to operacijo bodo potrebni instrumenti, ki omogočajo nadzor tlaka v sistemu. Mojstri za popravilo gospodinjskih aparatov uporabljajo polnilno postajo, sestavljeno iz dveh manometrov z zapornimi ventili in treh cevi.

Manometra se razlikujeta po barvi: rdeči in modri. S prvim merimo tlak potiskanja, modri pa določa tlak sesanja.

To je poenostavljena shema priključitve polnilne postaje in jeklenke s hladilnim sredstvom na hladilni krog. V tej različici rdeča cev in manometer nista uporabljena.

Pri delu z običajnim gospodinjskim hladilnikom se običajno upoštevajo le odčitki modrega manometra.

Cevi, na katere so priključeni manometri, imajo prav tako različne barvne oznake: rdečo in modro, ki sta priključeni na manometre iste barve, ter rumeno, ki je nameščena na sredini.

Pred začetkom dela se je treba prepričati, da so ventili na ceveh z manometri popolnoma zaprti. Nato rumeno cev priključimo na jeklenko s plinom.

Modro cev priključimo na priključek, skozi katerega se bo v krog dovajalo hladilno sredstvo. Za to uporabimo poseben nastavek.

Rdečo cev montiramo na drugem koncu sistema. Nanj je treba priključiti Schraderjev ventil.

Modri manometer je potreben za nadzor tlaka sesanja, rdeči – za spremljanje tlaka na izhodu iz sistema, po rumeni cevi pa se dovaja freon iz jeklenke.

Ko so vsi potrebni elementi priključeni, je treba odpreti zaporne ventile na modri in rdeči cevi. Nato odpremo ventil na jeklenki s hladilnim sredstvom in začnemo polniti sistem, pri čemer opazujemo odčitke manometrov.

Ko tlak doseže približno 0,5 atmosfere, je treba ventile na manometrih zapreti.

Zdaj za približno 30 sekund napajamo kompresor. Namesto jeklenke na rumeno cev priključimo vakuumsko črpalko. Vklopimo jo za približno 10 minut.

Vakuumiranje omogoča odstranitev zraka, ki je vstopil v sistem, in izboljša kakovost polnjenja. Zdaj je treba rumeno cev ponovno priključiti na jeklenko s freonom.

Vakuumska črpalka je potrebna za odstranitev vseh tujih plinov iz hladilnega kroga in zagotovitev kakovostnega polnjenja.

Pri tem naredite majhno režo med kolektorjem in cevjo, da bo dovod hladilnega sredstva iztisnil zrak iz cevi, in na cev dovajajte majhno količino plina.

Nato rumeno cev, iz katere je izpuščen zrak, varno pritrdite na kolektor. Ponovno morate odpreti modri ventil in nadaljevati s polnjenjem kroga s freonom.

Na tej stopnji ponovno vklopite kompresor in opazujte odčitke manometrov, da se prepričate o normalnem delovanju sistema. Če tlak ostane stabilen, cevi upognite in temeljito zalotite.

Ne stiskajte servisne cevi in je ne lotite pred izvedbo testnega zagona sistema. Na tej stopnji mora kazalec modrega manometra stalno biti blizu ničle.

Pri polnjenju sistema s freonom v domačih pogojih lahko uporabite gospodinjske tehtnice za nadzor količine hladilnega sredstva, ki je bilo premaknjeno v krog.

Nekateri mojstri izvajajo polnjenje kroga s freonom samo z enim manometrom. Količino hladilnega sredstva, ki je bilo premaknjeno v krog, določijo s tehtanjem jeklenke s freonom na gospodinjski tehtnici.

Sicer se postopek črpanja skoraj ne razlikuje od zgoraj opisanega načina.

Zaključki in koristen video na to temo

Tukaj je prikazan postopek odprave puščanja in črpanje freona v hladilnik z uporabo tehtnice:

Splošni vrstni red izvajanja tovrstnih del si lahko ogledate v videoposnetku:

Napolniti hladilnik s freonom je razmeroma enostavno, če imate potrebno opremo in ustrezne veščine. Vendar je treba upoštevati vrsto podrobnosti: upoštevati varnostne zahteve, odkriti in odpraviti vse napake, ki so povzročile uhajanje hladilnega sredstva, kakovostno opraviti končno spajkanje in podobno.

Neizkušenim mojstrom je bolje, da najprej opazujejo delo strokovnjakov, da se naučijo samostojno izvajati to operacijo.

Če imate izkušnje s samostojnim polnjenjem hladilnikov s freonom, jih prosimo delite z našimi bralci. Povejte, kako vam je uspelo diagnosticirati težavo in kaj ste storili za njeno rešitev. Pišite svoje komentarje, delite izkušnje, postavljajte vprašanja – blok za stik se nahaja pod člankom.