Plinski kotel Lemaks se ne vklopi: pogoste okvare in načini, kako se z njimi spopasti

Se vaš plinski kotel Lemaks ne vklopi, čeprav je še prejšnjo sezono ali celo včeraj brezhibno deloval? Morda so se nekatere težave pojavljale že prej, zdaj pa popolnoma noče delovati? Strinjate se, ostati v mrazu brez ogrevanja v hiši ni prijetna perspektiva.

Večina plinskih ogrevalnih kotlov Lemaks ima dokaj enostavno, povsem mehansko avtomatiko. To pomeni, da boste večino okvar lahko odpravili sami. Ta članek vam bo pomagal najti in odpraviti vzrok, zaradi katerega se kotel ne vžge.

Obravnavali bomo tako zunanje dejavnike, ki ovirajo delovanje naprave, kot tudi njene notranje okvare. Podali bomo navodila za ukrepanje v različnih situacijah ter opisali značilnosti kotlov z elektronskim krmiljenjem.

Energijsko neodvisen kotel se ne vžge

Večina lastnikov plinskega kotla Lemaks izbere napravo z mehanskim krmiljenjem, ki ni odvisna od električne energije. Takšna izbira je upravičena, saj ne le omogoča ohranitev ogrevanja ob izpadu elektrike, ampak tudi znatno zmanjša število potencialnih okvar in stroške komponent.

Morda je edina šibka točka takih kotlov sistem vžiga, ki skrbi za pravilen in varen zagon naprave.

Energijsko neodvisni kotli ne prikažejo kode napake, ki bi kazala na vzrok izklopa ali nezmožnosti zagona – težavo bo treba poiskati sami.

Med vzroki za zavrnitev zagona kotla so tako zunanji – odsotnost vleka v dimniku, nezadostno dovodno prezračevanje, težave z oskrbo s plinom – kot tudi notranje okvare kotla. Vsako možnost bomo podrobneje obravnavali v nadaljevanju.

Vzrok #1 – šibek vlek

Pri energijsko neodvisnih kotlih se produkti zgorevanja dvigujejo po dimniku naravno, zaradi razlike v temperaturi in tlaku. Te naprave so zahtevne glede kakovosti, čistoče in pravilne konstrukcije dimnika.

Obstaja več načinov za preverjanje prisotnosti vleka:

• Če se zrak zajema iz prostora, pod kotel položite list papirja. Če se ta pritisne na dno zgorevalne komore – je vse v redu, vlek je prisoten;
• če je pred gorilnikom odprtina, vanjo prislonite prižgano vžigalico pri izklopljenem kotlu. Plamen se mora raztegniti in nagniti naprej, v globino kurišča;
• Kotli s koaksialnim dimnikom ali dvema ločenima cevema zajemajo zrak z ulice – tam opravite test s papirjem ali vžigalico.

Če je vlek normalen, je treba nadalje iskati vzrok težav, na primer v priključitvi senzorja vleka.

Odsotnost vleka je lahko povzročena iz različnih razlogov, od katerih so odvisni načini reševanja te težave.

Kopičenje saj v dimniku lahko doseže presenetljive razsežnosti, odvisno od kvalitete plina in pravilnosti nastavitve kotla.

Prvič, dimnik se sčasoma zamaši – s sajami, smetmi itd. Treba ga je redno čistiti, najbolje jeseni, pred vklopom plinskega kotla Lemaks po premoru. Ne pozabite, da je treba očistiti ne samo vertikalni del cevi, ampak tudi njen kolenski del, ki izhaja iz kotla.

Drugič, cev za odvod plinov mora ustrezati zahtevam kotla glede premera in višine. Poleg tega mora biti na vrhu deflektor, ki ščiti pred pihanjem in delno tudi pred zamašitvami.

Tretjič, če del dimnika zunaj ogrevanega prostora ni dovolj izoliran, se v njem tvori hladen zračni čep, ki preprečuje odvod produktov zgorevanja.

In nazadnje, vleku lahko ovira zamašitev gorilnika in toplotnega izmenjevalnika znotraj kotla s sajami. Vendar pa lahko njuno čiščenje opravite sami le površinsko, s krtačo. Za popolno čiščenje, z odklopom in izpiranjem teh delov z milnico, priporočamo uporabo naših navodil.

Vzrok #2 – dobava plina ni nastavljena

Precej pogosto se lastniki pritožujejo, da se kotel Lemaks pri poskusu zagona razplamti, vendar takoj popolnoma ugasne. Najpogosteje je težava ravno v nastavitvi dovoda plina na vžigalnik.

Če je minimalna, se pilotni gorilnik ob vklopu najprej razplamti, nato pa njegov plamen podre in ugasne zaradi vklopljenega glavnega gorilnika. Sproži se zaščita in kotel popolnoma zapre dovod plina.

Če vžigalnik gori dobro, plamen pokrije tako svečko piezovžiga kot termočlenski senzor, vendar se ne odtrga od gorilnika in ne tvori rdečkastih jezikov, le modre.

Možna je druga varianta, ko je plamen tako na pilotnem kot na glavnem gorilniku nastavljen na minimum. V tem primeru se stenj vžge, vendar ne doseže toka plina iz glavnega gorilnika, ga ne more vžgati. Če tvegate in počakate, se lahko kotel razplamti z zamikom in pokom, ko se plin nekoliko nabere v kurišču, ali pa avtomatika vse izklopi prej, da bi preprečila eksplozijo.

Pri preveč aktivnem gorenju vžigalnika ali premočnem vleku se lahko plamen od njega odtrga in ne doseže termočlenskega senzorja ter glavnega gorilnika, kar tudi onemogoči zagon kotla.

Kotli Lemaks so opremljeni predvsem z italijansko avtomatiko 630 Euro SIT ali 710 MiniSIT, redkeje pa z 820 NOVA SIT. Pri vseh teh napravah je dovod plina do gorilnikov reguliran enako. Ne hitite z vrtenjem vijakov na levi strani avtomatike, ki niso pokriti s pokrovom. Kljub dostopnosti so namenjeni samo strokovnjakom – to so priključki za merjenje tlaka plina.

Najprej odstranite pokrov bloka tako, da odvijete en vijak na njegovi zgornji strani. Pod njim boste videli le dva vijaka, ki ju lahko vrtite z navadnim ploščatim izvijačem, večjega in manjšega – prav ta dva vijaka sta odgovorna za nastavitev plamena gorilnikov.

Črni vijaki so namenjeni za razstavljanje ohišja avtomatike in imajo navoj TORX v obliki zvezde. To je neke vrste zaščita pred nestrokovnim poseganjem, ki je lahko nevarno.

Manjši vijak se nahaja v skrajnem levem kotu zgornje plošče in uravnava dovod plina na vžigalnik. S privijanjem zmanjšujete plamen, vse do zapiranja plina. Da bi pilotni gorilnik deloval bolj aktivno, počasi obračajte ta vijak v nasprotni smeri urinega kazalca do želenega rezultata, vendar ne več kot dva obrata od popolnoma zategnjenega položaja.

Večji vijak je odgovoren za nastavitev minimalnega plamena glavnega gorilnika; njegovo zmanjšanje bo pripomoglo k večji ekonomičnosti kotla. Vendar ne pretiravajte: pri vžigu se mora gorilnik vklopiti takoj v celoti, ne postopoma, in brez poka – sicer je to nevarno.

Na bočni plošči, v bližini priključka plinske cevi, je vijak za nastavitev največjega pretoka plina, vendar ga je bolje, da se ga ne dotikate sami; če je potrebno, prosite strokovnjaka, da ga nastavi ob najbližjem servisnem pregledu.

Možne okvare in njihovo popravilo

Ni nujno, da je neuspeh kotla pri zagonu povezan z netočnimi nastavitvami ali zunanjimi vzroki, vendar je napako praktično vedno mogoče odpraviti sami.

Vsi kotli z avtomatiko SIT imajo podobno zgradbo; je zanesljiva in priročna za nastavitev, praktično vse enote so dostopne navadnemu uporabniku.

Pred kakršnim koli popravilom izklopite kotel, pustite, da se popolnoma ohladi, in zaprite dovod plina na stebru. Tudi če je gorel samo vžigalnik, je tveganje za opekline zelo veliko.

Okvara #1 – termočlen je odpovedal

Po navodilih, če se kotel z avtomatiko SIT ne vklopi, je treba težavo iskati ravno v termočlenu in samo v njem. Termočlen je senzor za nadzor prisotnosti plamena, ki zagotavlja zapiranje plina, ko gorilnik ugasne.

Pri vžigu je treba 10–60 sekund držati pritisnjen ročaj ali poseben gumb ravno zato, da se termočlen uspe segreti od plamena in fiksira elektromagnetni ventil v odprtem položaju.

Vendar pa obstaja vrsta situacij, ko ta zaščitni sistem deluje napačno:

• ogenj ne dosega senzorja termočlena;
• senzor je sajast, oksidiran, umazan;
• bakrena cev termočlena je pregorela ali pa ne prevaja več električnih impulzov;
• termočlen ni dovolj dobro privit v adapter na plinski ventil.

V kotlu ni težko najti tega dela: to je rdeča, bakrena cev, katere en konec je privit v krmilno enoto, spodaj, drugi pa v ploščico ob pilotnem gorilniku in piezovžigu.

Najprej poskusite rahlo priviti matico pritrditve na avtomatiko. Slab stik je lahko vzrok za okvaro. Previdno odvijte spodnji konec termočlena, ki se segreva s plamenom.

Praviloma se vse matice na plošči s pilotnim gorilnikom odvijejo s ključem 10, sama plošča pa s križnim izvijačem.

Preglejte senzor in ga očistite z gosto krpo ali najfinejšim brusnim papirjem. Privijte nazaj in poskusite zagnati kotel.

Ni pomagalo? Poglejte skozi okence, ali plamen iz pilotnega gorilnika doseže konico termočlena. Če ne – upognite ga, tako da odvijete ploščico na 2 sornikih, ali pa prilagodite plamen pilotnega gorilnika, kot smo opisali zgoraj.

Če imate multimeter, lahko sami preverite delovanje termočlena. Za to morate odviti oba njegova konca in del izvleči iz kotla. Na tistem koncu, ki se privije v krmilno enoto, boste videli svinčeni nastavek, ki prenaša naboj na plinski ventil. Očistite ga do sijaja.

Postavite senzor termočlena tako, da nanj pada ogenj iz gorilnika plinskega štedilnika ali tablete suhega alkohola. Povežite merilni sondi multimetra na svinčeni nastavek in na bakreno cev termočlena ter izmerite napetost. Če je vse v redu – iščite napako naprej, če pa je težava v termočlenu – boste morali kupiti nov del.

Okvara #2 – senzor vleka nepravilno deluje

Senzor vleka se namesti na dnu dimnika in je namenjen prekinitvi dovoda plina ter izklopu kotla, če produkti zgorevanja nehajo odvajati.

Senzor vleka se nahaja pod zgornjim pokrovom kotla – v tistem delu, kjer so produkti zgorevanja najbolj skoncentrirani pred odvodom v dimnik.

V nasprotnem primeru je možno zastrupljenje stanovalcev hiše z ogljikovim monoksidom, zato je ta zaščitni sistem obvezno prisoten v vseh plinskih kotlih.

V energetsko neodvisnih kotlih znamke Lemaks je senzor priključen na adapter, s katerim je termočlen pritrjen na plinski ventil. Če se njegov tokokrog prekine, elektromagnetni ventil zapre dovod goriva in kotel se izklopi.

Če je v konstrukciji predviden senzor pregrevanja, je ta prav tako vključen v ta tokokrog. Posledično z nedelujočim senzorjem zagon kotla ni mogoč: dovod plina se bo izvajal le ob pritisnjenem ročaju ali posebnem gumbu.

Sam senzor redko odpove, težave so običajno posledica slabih stikov in žic. Najprej odklopite stike in jih očistite z gosto krpo, topilom ali alkoholom. Preverite celovitost žic in njihove izolacije; po možnosti preverite prevodnost z multimetrom – če je motena, zamenjajte.

Posušite očiščene stike, jih čim bolj trdno vstavite na svoje mesto, žice do samega senzorja lahko prispajkate. Poskusite zagnati kotel.

Če se stanje ni spremenilo, poskusite kratko skleniti stike na adapterju za plinski ventil, tako da jih ovijete z žico.

Senzor vleka v kotlih Lemaks se priključi na adapter med termočlenom in plinskim ventilom, v spodnjem delu avtomatike.

Če je to pomagalo in je kotel začel delovati, pomeni, da je težava vendarle v senzorju vleka. Ne puščajte stika dalj časa kratko sklenjenega – to ogroža vašo varnost! Zamenjajte senzor ali pokličite strokovnjaka.

Okvara #3 – zamašena šoba

Včasih se zgodi, da ob poskusu vklopa ne zasveti niti stenj in ni slišati sikanja plina, torej se ne zgodi nič. Takšno vedenje kotla najverjetneje kaže na to, da je zamašena šoba ali injektor pilotskega gorilnika.

Da bi ugotovili, kako prižgati pilotski gorilnik plinskega kotla Lemaks, odklopite cev, ki vodi do njega iz avtomatskega bloka. Na plošči pri gorilniku je cev za dovod plina – srednja od treh priključkov; za lažje delo lahko predhodno odvijete termočlen.

Šoba, ki dovaja plin v tankem curku, je lahko konec te cevi ali ločen del. Očistite odprtino šobe z zobotrebcem in izpihajte cev ter se prepričajte, da zrak prehaja.

Odstranite ploščo, na kateri je bila pritrjena cev, tako da odvijete 2 vijaka na straneh. Videli boste mrežico na cevi za dovod plina – skozi njo se zajema zrak za mešanje s plinom.

Glede na to, da dovod zraka prihaja od spodaj, vzdolž tal, in se ob kotlu radi grejejo hišni ljubljenčki, se lahko ta mrežica zamaši s prahom in dlako, ki ne vedno izgori. Izpihajte to mrežico – samo brez pretiravanja.

Po potrebi lahko pilotski gorilnik zamenjate skupaj s ploščo – vendar je bolje, da to prepustite strokovnjaku, ki bo opremo pravilno nastavil in konfiguriral.

Vse sestavite v obratnem vrstnem redu in poskusite zagnati kotel. Pozitiven rezultat bi morali slišati takoj – to je sikanje plina, ki se dovaja na vžigalnik.

Okvara #4 – težave s piezoelektričnim vžigom

Piezovžig omogoča vžig kotla brez vžigalic s pritiskom na gumb. Blok pod gumbom ustvari električni impulz, ki se po žici prenese do svečke in na njenem koncu ustvari iskro.

Avtomatski vžig kotlov Lemaks se kvari precej redko, če pa se to zgodi, je treba natančno določiti mesto okvare. Za to odklopite žice od svečke, ki se nahaja ob vžigalniku, in poskusite pritisniti gumb. Če slišite značilen klik, je elektroda okvarjena; če klikov ni, je napaka v bloku pod gumbom.

Svečko lahko poskusite očistiti saj, tako da odvijete ploščo z gorilnikom in termoelementom. Po potrebi kupite nov del in ga zamenjajte. Za odstranitev in zamenjavo bloka z gumbom zadostuje, da odstranite pokrov avtomatskega bloka.

Okvara #5 – pokvarjen plinski ventil

Plinski ventil je odgovoren za dovod goriva do obeh gorilnikov in tudi zapira plin v izrednih razmerah. Spodaj elektromagnetni ventil upravlja termoelement in senzor vleka, zgoraj pa tlak uravnava termostat tipa cilinder – meh.

Sistem je večkomponenten, del pa je verjetno najpomembnejši v kotlu, zato ni priporočljivo posegati v njegovo delovanje samostojno.

Elektromagnetni plinski ventil se odpre bodisi pri segrevanju termoelementa bodisi mehansko – s pritiskom ročaja ali gumba, odvisno od modela avtomatike kotla.

Ko slišite od strokovnjaka o možnih težavah s plinskim ventilom, ne hitite z obupovanjem: morda zamenjava ne bo potrebna. Pri dolgotrajni uporabi kotla se lahko izrabi mazivo in potrebna bo nastavitev.

Do ventila lahko sami dostopate tako, da odvijete adapter, v katerega je pritrjen termoelement, in odvijete sam ventil. To ni preprosto – ventil je zelo tesno zategnjen, da bi preprečili uhajanje.

Zgoraj lahko krmilni blok SIT razstavite le s posebnim izvijačem ali ključem z glavo TORX T-20. Preden razstavite krmilni blok, obvezno označite položaj vseh ročajev in nastavitvenih vijakov.

Kotel z elektronskim krmiljenjem

Linija kotlov Lemaks, ki se priključujejo na omrežje 220 V, se aktivno širi in trenutno vključuje stenske dvokrožne modele Prime, ter talne Clever in Wise.

V nasprotju z uvoženimi tekmeci, katerih krmilne plošče pogosto pregorevajo zaradi nihanj v električnem omrežju, so te naprave zasnovane za delovanje v razmerah ruskih omrežij.

Stenski kotli imajo praviloma vgrajeno obtočno črpalko, ekspanzijsko posodo in bistveno več sistemov nadzora in zaščite.

Vendar lahko tudi takšni modeli včasih odpovejo.

Za zagotovitev varnosti so glavni zaščitni sistemi še vedno mehanski:

• termoelement nadzoruje gorenje in zapre plin, če gorilnik ugasne – napaka E1;
• senzor vleka daje signal za izklop, če se produkti zgorevanja ne odvajajo – napaka E3;
• Membranski plinski ventil bo zaprl dovod goriva, če njegov tlak pade pod kritično vrednost ali če je plin v omrežju izklopljen – napaka E1;
• Termostat pregrevanja nadzoruje temperaturo ogrevalnega kroga, ob pregrevanju izklopi kotel z napako E2.

Vsi ti sistemi so zasnovani enako kot pri kotlih z mehanskim krmiljenjem, njihova lega pa je odvisna od modela. Zato ne bomo ponovno opisovali preverjanja in popravila posameznih sklopov, pri iskanju le-teh v svojem kotlu pa vam bo pomagalo navodilo za uporabo.

Poleg tega se kotel z elektronskim krmiljenjem ne zažene, če zazna okvaro katere koli svoje plošče ali tipala ali njihova nezadovoljiva odčitavanja – na primer nizek tlak vode ali napajalna napetost pod 170 V.

Da vam ne bo treba pregledati celotnega kotla, bo na lokacijo okvare pokazala koda napake in njeno pojasnilo v navodilih.

Za nastavitev in popravilo elektronskih krmilnih elementov se raje obrnite na strokovnjaka, ki lahko prelotira, ponovno programira ali zamenja ploščo.

Če se kotel sploh ne odzove na poskus vklopa, celo zaslon ne zasveti, je najverjetneje težava z električnim napajanjem. Čeprav se sliši banalno, preverite, ali je vtič vtaknjen v vtičnico, ali je odklopnik dvignjen, ali je sploh kakšna luč v hiši.

Vtič iz vtičnice bi lahko izdrl otrok, odklopnik pa bi se lahko izklopil zaradi napetostnega sunka, zato ne zanemarjajte tega nasveta.

Če je z električnim napajanjem vse v redu, a se zaslon kotla ne vklopi, pokličite servisno službo za diagnostiko in popravilo ali zamenjavo elektronskih krmilnih elementov.

Zaključki in koristen video na to temo

Podrobno in nazorno je opisano, zakaj se ne vžge stenj na kotlu z automatiko EuroSIT 630, s katero so opremljeni številni modeli Lemax, v tem videu:

S kotlom Lemax, ki deluje pod elektronskim krmiljenjem, se lahko seznanite v naslednjem pregledu:

Zdaj veste, kaj storiti, če se vaš plinski kotel nekega dne ne zažene. Ohranite mirnost in preverjajte vse korak za korakom – zagotovo vam bo uspelo obnoviti ogrevanje v hiši.

In kateri model plinskega kotla Lemax je nameščen pri vas? Ali ste imeli težave z njegovim zagonom in kako ste jih rešili? Povejte o tem drugim obiskovalcem našega spletnega mesta – pridružite se razpravi v komentarjih.