Greznica iz pnevmatik z lastnimi rokami: navodila po korakih za ureditev

Želja po dodajanju mestnega udobja v podeželsko življenje spodbuja številne počitniške hišice, pa tudi lastnike podeželskih nepremičnin, da se lotijo ureditve vodovoda na svojem zemljišču. Toda popolno delovanje vodovoda ni mogoče brez kanalizacije, kajne?

Izkazalo se je, da je mogoče avtonomno kanalizacijo izdelati samostojno iz vsakdanjih materialov. Ena izmed priljubljenih doma izdelanih struktur je drenažna jama iz pnevmatik, ki se uporablja za zbiranje in filtriranje odplak. Zgradba in montaža konstrukcije sta zelo preprosta, vendar se učinkovitost in varnost delovanja sistema dosežeta le ob strogem upoštevanju tehnoloških norm.

V tem gradivu vam bomo povedali, kako izbrati lokacijo za drenažno jamo in kaj je treba pri tem upoštevati. Prav tako boste tukaj našli navodila po korakih za izgradnjo drenažne jame iz avtomobilskih pnevmatik. Gradivo vsebuje sheme za ureditev in video posnetke s svetovanjem strokovnjakov o izgradnji drenažnih jam.

Zgradba in načelo delovanja usedilnika

Drenažna jama je najpreprostejša možnost ureditve avtonomne kanalizacije. s pojavom visoko učinkovitih septikov in lokalnih čistilnih sistemov se je uporaba drenažnih zbiralnikov v zasebnih gospodinjstvih in počitniških naseljih zmanjšala. Vendar pa je med lastniki počitniških hiš ta način odvajanja odpadnih voda še vedno povpraševan.

Najbolj proračunsko prijazen in enostaven za izvedbo sistem lokalne kanalizacije temelji na uporabi starih avtopnevmatik. V tem primeru so stene drenažnega zbiralnika ojačane z gumijastimi pnevmatikami, dno rezervoarja pa manjka.

Možni sta dve različici organizacije drenažne jame: 1 – absorbcijski vodnjak brez dna, namenjen predelavi in odstranjevanju sivih odplak ter bistrene vode, ki je bila obdelana v septiku, 2 – neprepusten zbiralni rezervoar, namenjen zbiranju mešanih ali rjavih odpadnih mas. Obe metodi sta preprosti in dostopni za izvedbo.

Osnova absorbcijske ali drugače filtrirne različice je drenažna plast iz gramoza in peska. Stabilnost konstrukcije dosežemo z lastno težo avtopnevmatik, zemeljskim zasipom in nabranimi odpadnimi vodami.

V zgornjem delu »stolpa« iz avtomobilskih pnevmatik je predviden vhod kanalizacijskega cevovoda. Celotna konstrukcija je pokrita s pokrovom, ki preprečuje širjenje neprijetnega vonja in zamašitev jame.

Načelo delovanja ponikalne jame:

1. Odpadna tekočina po cevi vstopa v posodo.
2. Težke, trde suspendirane snovi se usedajo na površini »blazine« iz drobljenca.
3. Delno očiščena voda pronica skozi drenažni sloj in prodira globlje v zemljo.
4. Nabrano blato se občasno izčrpa iz rezervoarja.

Za izboljšanje kakovosti filtriranja in pospešitev drenaže odtokov je znotraj rezervoarja iz avtomobilskih pnevmatik nameščena votla perforirana cev.

Del odpadnih voda je podvržen dvojnemu čiščenju – suspendirane snovi, ki se niso usedle na dno, se prefiltrirajo skozi drenažno cev in se dodatno očistijo v peskasto-gramoznem nasutju.

Smiselnost drenažnega zbiralnika iz avtopnevmatik

Pri načrtovanju gradnje greznice iz avtomobilskih pnevmatik je treba primerjati značilnosti ureditve, učinkovitost delovanja odtočnega zbiralnika s predvidenimi pogoji uporabe in »obremenitvami« kanalizacijskega sistema.

Glavni argumenti v prid jašku iz pnevmatik

1. Nizka cena. Rabljene pnevmatike lahko dobite brezplačno – v avtoservisu ali avtoprevoznem podjetju ostane veliko starih pnevmatik za odlaganje. V skrajnem primeru lahko obrabljeno avtomobilsko gumo kupite skoraj za drobiž na bolšjem sejmu. Glavni strošek je ureditev dovodnega cevovoda.
2. Enostavnost montaže. Priprava materiala, namestitev in priključitev odtočnega rezervoarja je obvladljiva naloga za eno osebo. Delo ne zahteva uporabe dragih orodij in opreme.

Guma ni podvržena koroziji, zato bo jama zdržala dlje kot konstrukcija iz kovinskih sodov. Povprečna življenjska doba je 10–12 let.

Za gradnjo ponikalnega jaška so primerne vse avtomobilske pnevmatike s premerom nad 1 meter. Celoten postopek gradnje odtočne jame iz pnevmatik bo trajal 1–2 dni.

»Domača« čistilna naprava za kanalizacijo ima vrsto negativnih dejavnikov, ki omejujejo njeno uporabo:

1. Nizka zmogljivost. Tudi pnevmatike zelo velikih dimenzij ne morejo zagotoviti zadostnega volumna za zbiranje in odvod odpadne vode. Ponikalna jama iz pnevmatik je primerna za družino dveh do treh oseb.
2. Zamrzovanje sistema. Kljub uporabi toplotnoizolacijskih materialov pri močnih zmrzalih guma zmrzne, kar lahko povzroči zamrznitev odtokov in zaustavitev delovanja kanalizacije.
3. Neprijeten vonj. Občasno se lahko iz greznice širijo vonjave nečistoč. Za odpravo težave namestite ventilacijsko cev in pokrov pokrijte z gostim pokrovom.
4. Omejenost uporabe. Stopnja čiščenja odplak v vpojni jami dosega 40 % – to ni dovolj za varen odtok v tla. Da ne bi porušili ekološkega ravnovesja, v greznico iz pnevmatik ne smete odvajati močno onesnažene tekočine in fekalnih snovi.
5. Nezadostna tesnost. Zagotoviti popolno neprepustnost spojev med pnevmatikami je precej težko. Pri premikih tal in po čiščenju je velika verjetnost razpada tesnosti – nečistoče začnejo pronicati v tla.

Izguba tesnosti – najpogostejši vzrok okvare kanalizacijskega sistema.

Možne rešitve problema: temeljito popravilo konstrukcije po čiščenju ali popolna demontaža gumijastega jaška z naknadno izgradnjo jarka iz novih pnevmatik.

Nakopičeno blato ovira normalno drenažo odpadne vode, zato je treba zbiralnik redno čistiti. Postopek čiščenja je zelo zahteven zaradi neravnih sten rezervoarja.

Vpojni jašek iz pnevmatik je smiselno graditi ob izpolnjevanju naslednjih pogojev:

• količina odpadne tekočine ne presega 1 m³/dan;
• nivo podzemne vode na območju je na globini od 2 m;
• greznico brez dna je priporočljivo urediti na lahkih, dobro odcednih tleh (pesek, melj), na težkih substratih (glina) voda ponavadi zastaja.

Gradnja jame je smiselna za vikend parcelo, savno ali kopališče za sezonsko uporabo.

Izbira lokacije za drenažno jamo

Pri gradnji greznice se je treba ravnati po normah, navedenih v SanPiN 42-128-4690-88. Dokument jasno določa dopustne meje postavitve kanalizacijskega sistema na parceli.

Osnovno pravilo pri izbiri mesta: razdalja od stanovanjske hiše do greznice mora biti najmanj 15 m. Odstopanje od norme je možno samo v dogovoru z lokalno sanitarno inšpekcijo.

Dodatne, a nič manj pomembne omejitve glede oddaljenosti rezervoarja z nečistočami:

1. Razdalja do vodovodnih cevi je odvisna od smeri toka podzemne vode. Smer lahko približno določite po naklonu terena. Če voda teče stran od greznice, je najmanjša razdalja med označenima objektoma 40 m, v nasprotnem primeru pa najmanj 25 m.
2. Do najbližjega vodnjaka ali globinske vrtine s pitno vodo mora biti 50 m ali več. V praksi je to normo zelo težko upoštevati. Z dovoljenjem sanitarne inšpekcije se ta razdalja skrajša na 30 m.
3. Razdalja do odprtega vodnega telesa – najmanj 30 m.
4. Razdalja med drevesi, grmovnicami in greznico je 4 m. Enak parameter je določen za vozišče.
5. Oddaljenost čistilne naprave od sosednje parcele je približno 3 metre.

Optimalna lokacija jame je v nižinskem delu parcele v smeri podtalnice. Da bi zmanjšali možnost vdora neprijetnega vonja v bivalne prostore, se posoda z odpadki postavi na zavetrni strani, stran od hiše.

Pri načrtovanju je treba zagotoviti neoviran dostop čistilne opreme do grezničnega rezervoarja.

Standardna dolžina cevi grezničnega vozila je 6 m, pri čemer bo 1,5–2 m šlo v globino jarka. Sodobna specialna oprema je opremljena s cevmi dolžine od 10 m, vendar bosta njen klic in delo precej dražja.

Tehnologija izgradnje drenažne jame iz pnevmatik

Spodaj so predstavljena navodila po korakih za izdelavo odtočne jame z drenažno vrtino. Material za ureditev absorpcijskega jaška so stare pnevmatike.

Postopek gradnje odtočnega objekta iz stare avtomobilske gume vključuje niz tradicionalnih korakov:

Korak #1. Izračun prostornine drenažnega rezervoarja

Prva in najpomembnejša naloga pri gradnji samostojnega čistilnega sistema iz pnevmatik je izračun prostornine zadrževalnega rezervoarja za določitev števila in dimenzij uporabljenih pnevmatik. Prostornina komore je odvisna od števila ljudi, ki živijo v hiši.

V skladu z normativnimi podatki ena odrasla oseba porabi približno 170–200 litrov vode na dan (za kopanje, pranje, pripravo hrane itd.). Če predpostavimo, da družino sestavljajo tri osebe, bo dnevni volumen odpadne vode približno 600 litrov (0,6 m³).

V skladu s tehnološkimi pravili mora kanalizacija tega tipa sprejeti trikratni dnevni volumen odpadne vode. Norma temelji na dejstvu, da obdobje primarne razgradnje organskih snovi in razcepa odpadkov na suspenzije različnih frakcij traja tri dni.

Tako dobljeno vrednost (0,6 m³) pomnožimo s tri. Skupaj mora prostornina rezervoarja znašati 1,8 m³. Vendar je za natančnost izračunov treba upoštevati vrsto tal. Pri gradnji greznice na porozni podlagi je dovoljeno zmanjšati prostornino 'gumijastega' rezervoarja za 20%. V primeru gostih tal jo povečajte za 10%.

Za izračun števila pnevmatik je treba določiti prostornino ene pnevmatike. To je enostavno storiti, če poznamo premer in višino avtomobilske pnevmatike.

Prostornina pnevmatike se izračuna kot ploščina njene osnove, pomnožena z višino. Ploščina osnove je produkt kvadrata polmera in konstante π (3,14).

Korak #2. Priprava materialov in orodij

Za samostojno gradnjo ponorne jame in priključitev nanjo si je treba priskrbeti orodja in materiale. Zemeljska dela se izvajajo z različnimi vrstami lopat.

Sovkova lopata. Zaradi oblike ukrivljene zajemalke je priročna za grabljenje in odstranjevanje zemlje iz jarka. Če se kovinsko rezilo lopate upogne, ga je mogoče ojačati z dodatnimi robovi.

Bajonetna lopata. Uporablja se na začetku kopanja, zato bo ustrezalo orodje z ročajem standardne dolžine (1,5 m).

»Zemljekop«. Lopata za rahljanje z dolgim držalom, po konstrukciji spominja na dvojne vile. Orodje je namenjeno rahljanju trdnih plasti tal.

Za udobje uporabe v globini je lopata opremljena z dolgim ročajem (2,5–3 m). Priporočljivo je, da na koncu ročaja naredite križni prijem – ta bo olajšal obračanje rezila.

Okvirni seznam materialov:

1. Pnevmatike. Ustrezajo pnevmatike traktorjev, tovornih vozil ali osebnih avtomobilov. Pri visoki podzemni vodi je bolje uporabiti izdelke velikega premera – tako boste dosegli želeno prostornino brez poglabljanja do podzemne vode.
2. Drobljenec, gramoz in pesek. Materiali so potrebni za ureditev filtrirnega dna stolpa iz avtomobilskih pnevmatik.
3. Kanalske cevi. Za sestavljanje cevovoda so primerne dvoslojne polietilenske ali propilenske cevi s premerom 110 mm. Dodatno je treba kupiti rebraste cevi, T-kose, zamaške in fitinge.
4. Pokrov. Primeren je plastičen izoliran model kanalizacijskega jaška. Premer se izbere v skladu z merami odtočne jame.
5. Folijska hidroizolacija in betonska malta. Materiali so potrebni za zagotavljanje tesnjenja rezervoarja – z malto se premažejo zunanje razpoke 'piramide', s folijo pa se obloži notranja površina sten.
6. Plastična ali betonska cev. Poglobi se v drenažni sloj in opravlja vlogo filtrskega elementa.

Za montažna dela bodo potrebni: rezalnik ali električna vbodna žaga, merilni trak, gradbeni nivo, vrtni sveder, lestev, vedro in vrv.

Korak #3. Izpeljava kanalizacijske cevi

Organizacija lokalnega čistilnega sistema se začne z ureditvijo odtoka. Nato sledi sestavljanje dvižnega voda v hiši, priključitev T-kosov in odvodnih cevi. V starejših stavbah se izhod kanalizacijskega cevovoda izvaja skozi podpoldje ali klet.

Če v novi hiši ni vnaprej predviden odtočni kanal, bo treba razstaviti tla in narediti luknjo v temeljih.

Nato se pripravi jarek, ki vodi od hiše do odtočne jame. Zagotoviti je treba zadosten padec za odtok – najmanj 1,5–2 cm na tekoči meter.

Globina polaganja cevovoda na izhodu iz hiše mora biti najmanj 60 cm, optimalno pa 1 m. Če je na nekaterih odsekih globina jarka manjša od 90 cm, je treba cevovod izolirati. Več o globini polaganja kanalizacijskih cevi preberite tukaj.

Korak #4. Zemeljska dela

Kot šablona za označevanje meja izkopa se uporablja ena od pnevmatik. Pnevmatiko je treba položiti na izbrano mesto in po obodu kroga postaviti količke. Da se bodo kasneje pnevmatike prosto prilegale v izkop, je treba premer obroča povečati za 20–40 cm.

Sprva je priročno kopati zemljo z bajonetno lopato. Plodno plast zemlje (prvih 50 cm) lahko enakomerno porazdelite po vrtu, globlje zemeljske plasti pa lahko uporabite za zasipanje.

Nadaljnje kopanje globokega izkopa je lažje z lopato z dolgim ročajem – zbiti teren se zrahlja z 'kopačem', nato se pobere z žlicasto lopato in naloži v vedra. Za spust v jarek in dvig napolnjenih posod na površje se v izkop spusti lestev.

Če delate v dvoje, lahko pospešite proces kopanja in sestavite preprost dvižni mehanizem – k vedrom privežite vrv.

Izkop se dodatno poglobi za debelino drenažne blazine (20-30 cm). Stene jame se očistijo korenin dreves, da te med rastjo ne poškodujejo ali premaknejo pnevmatik.

V skladu z varnostnimi predpisi je treba zemeljska dela na globini opravljati s partnerjem. Ena oseba koplje, druga pa pomaga na površini in varuje pred porušitvijo sten jame. Ta zahteva je še posebej pomembna pri urejanju jame v nestabilnih tleh.

Korak #5. Priprava avtomobilskih pnevmatik

Glede tehnologije priprave pnevmatik za gradnjo greznice so mnenja izvajalcev deljena. Prva skupina meni, da s pnevmatikami ni treba izvajati nobenih posegov, saj bi popolna ali delna odstranitev profila negativno vplivala na stabilnost segmentov in tesnost konstrukcije kot celote.

Vendar pa ohranitev robov pnevmatik poslabša delovanje absorpcijske jame – uporabna prostornina rezervoarja se znatno zmanjša, v nastalih 'žepih' pa se zelo hitro kopičijo odpadki. Hkrati je skoraj nemogoče kakovostno očistiti usedline z reliefnih sten – rezervoar se hitro napolni z odplakami in kanalizacija odpove.

Optimalna rešitev je delno odrezanje obroča. Na kolesih je treba pustiti stranske robove po 5-7 cm za pritrditev na sosednje segmente.

V eni avtomobilski pnevmatiki je treba izrezati odprtino za dovod kanalizacijske cevi.

Korak #6. Oblikovanje drenažne vrtine

V globini je zelo pogosto zemljina težka, glinasta, slabo vpojna in prepustna za vlago. Za povečanje površine vpijanja odpadne tekočine in izboljšanje učinkovitosti absorpcijskega jarka se namesti en ali več drenažnih kanalov.

Potek dela:

1. Z vrtnim svedrom izvrtajte čim globljo vrtino – kanal mora potekati skozi goste kamnine, ki upočasnjujejo odtok filtrirane vode. Globina jarka od dna jame je do 3-5 m.
2. Pripravite cev, ki ustreza dolžini in premeru drenažnega kanala. Da se filtrirna cev ne zamuli, mora biti njen zgornji rob 1 m nad dnom odtočne jame.
3. Stranske stene cevi se od zgoraj navzdol, vendar 50 cm pred dnom, izvrtajo. Vrh kanala se pokrije z drobnomočno polipropilensko mrežico.

Po obložitvi drenažne vrtine, tj. namestitvi perforirane cevi v izvrtano steblo, se na dno izkopa nasuje plast drobljenca in gramoza – debelina filtracijske blazine je približno 20-30 cm.

Kot odvodni kanal lahko uporabite plastično kanalizacijsko cev premera 110 mm. Bolj dostopna alternativa je azbestnocementna cev.

Korak #7. Polaganje pnevmatik in tesnjenje sten

Na dno nekakšnega jaška se položi prva pnevmatika, pri čemer se skozi njo napelje drenažna cev. Na podoben način se v jamo spusti druga pnevmatika, robovi sosednjih koles pa se povežejo na primeren način.

Ko poravnate obe pnevmatiki, morate skozi tekalne plasti narediti skoznje luknje. Skozi njih napeljite kovinsko žico ali plastično objemko in jih močno zategnite.

Med gradnjo stolpa se izvaja tesnjenje zunanjih spojev – mesta stikov pnevmatik se obdelajo z betonsko mešanico ali bitumensko maso. Ko se mešanica strdi, lahko začnete z zasipavanjem jarka.

Fiksiranje in utrjevanje sten rezervoarja iz pnevmatik v tleh se izvaja na različne načine: zasipavanje s peščeno-zemeljsko mešanico, zalivanje z betonom ali zapolnitev prostora s preostalimi avtomobilskimi pnevmatikami. Vertikalno položene pnevmatike bodo konstrukcijo imobilizirale.

Čelo zadnje pnevmatike mora nekoliko štrleti nad tlemi. Po končanem polaganju vseh pnevmatik se stene posode z notranje strani prekrijejo z vodoodpornim materialom. Najbolj dostopna možnost hidroizolacijske pregrade je ustrezno tesnilno sredstvo. –

Korak #8. Zaključna ureditev

Po obodu robov zaključne pnevmatike se naredi majhen nasip in se ga stlači – nastane nekakšna obroba, ki preprečuje vdor deževnice v jarek. Posoda se od zgoraj zapre z izoliranim pokrovom.

Skozi plastični pokrov lahko napeljete prezračevalno cev. Dolžina zunanjega dela prezračevalnega kanala mora biti najmanj 60 cm za zagotovitev normalnega vleka.

Prezračevalni sistem odtočne jame rešuje več nalog: omogoča dostop kisika za aktivacijo aerobnih bakterij in odvajanje plinastih produktov predelave odplak.

Da ne bi poslabšali toplotno- in hidroizolacijskih lastnosti pokrova, lahko kanalizacijski odvod naredimo na drugačen način. V zaključni pnevmatiki je treba izrezati luknjo in namestiti L-oblikovani prezračevalni rokav z izhodom na prosto. Ta dela se izvajajo pred zasipavanjem jame.

Da bi preprečili zamašitev prezračevalnega kanala, poplavljanje ali padanje majhnih živali v jamo, se na cev namesti zaščitni dežnik.

Zaključki in koristen video na to temo

Tehnologija izdelave grezničnega jarka iz pnevmatik z osnovnim in bočnim drenažem na stenah:

Izdelava domače odtočne jame za vikend:

"Domača" različica greznične jame je preprosta in dostopna pri gradnji. Vendar pri njeni uporabi ostaja tveganje, da bo del odplak odtekal v tla brez filtracije, saj konstrukcija iz pnevmatik ne zagotavlja popolne tesnosti. Izdelava absorpcijskega jarka iz pnevmatik je upravičena le v redkih primerih.

Ali poskušate sami urediti odtočno jamo iz avtomobilskih pnevmatik, pa ste med delom naleteli na vprašanja? Ali pa ste morda našli pomanjkljivosti v gradivu ali imate dragocene informacije, ki jih lahko delite z obiskovalci našega spletnega mesta? Prosimo, pustite svoje komentarje na dnu članka.